11月17日，安徽长江产权交易所官网发布观致汽车股权转让的公告。公告显示，观致将转让25%的公司股权，标的挂牌价格为16.25亿元，挂牌时间从2017年11月17日至2017年12月14日。距离14日截止期，留给接盘侠的时间仅有一周时间。到目前为止，市场呼声最高的是宝能入局，介于当下的静默期，无论来自宝能方面抑或奇瑞方面，均没有对此交易作出回应，在可能的交易方最终走向成交台面前，隐藏在背后的新能源合作逻辑或是一纸文书面世后，一样需要业界探究真相。
合作前夜蛛丝马迹
刚结束的广州车展上，奇瑞汽车总经理陈安宁全力为奇瑞高端车系EXEED站台，只字未提观致。而在此之前，观致前CEO职位因为资深职业外籍经理人墨斐（Phil Murtaugh）的离去空缺一年，今年3月刚由原COO刘良接任。车展后，奇瑞公关副总裁由原新浪汽车副主编接棒。台上台下的动作，奇瑞都有另起炉灶、重新打造高端品牌的想法。
而观致的命运，因为两次挂牌引人注目。7月中旬，芜湖奇瑞汽车投资有限公司在安徽长江产权交易所首次挂牌，《观致汽车有限公司25.5%股权股票转让公告》显示，持有观致50%股份的芜湖奇瑞汽车投资有限公司拟转让所持的一半股权，标价16.58亿元，但截至挂牌期结束，没有摘牌。11月17日的公告是其二次挂牌。
消息人士称：“观致将在11月启动第二轮挂牌后完成交易，并于今年底前敲定新股东事宜。”而履新不久的观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇也在接受媒体采访时明确指出，观致今年一定会成功引进战略投资者。
接盘者是不是宝能，当事方不置可否。唯一的信息来自今年7-8月间，观致目前的实际控股方Kenon（Kenon Holdings）二季度财报披露的信息——“神秘买家”已提前支付了10亿元人民币，用于支付合同规定的一些专项用途。据公开数据显示，2016财年，观致汽车的营收为26.47亿元，亏损额为13.28亿元。今年1-10月份，观致汽车累计销量仅为12545辆，同比降幅31.8%。
观致二次标的16.25亿，奇瑞出让25%股权，而Kenon披露的提前支付款项已达10亿，背后的潜在投资者是否有更明确的指向？
同样据Kenon披露，观致、奇瑞、量子公司已与中国的一家新投资者签署投资协议，后者愿以9.42亿美元（约合65亿元人民币）获得观致汽车的控股股权。在此前，四川省宜宾市政府、奇瑞汽车、Quantum LLC、观致汽车于今年4月在成都召开“战略合作协议暨投资协议签署仪式”。目前，业界的普遍观点是宜宾项目仅仅是观致真正落靴前的一次政府热身，鉴于四川省市政府的投资热情，目前观致的落脚地常熟以及背后大力发展新能源项目的江苏省政府，是否有理由给予观致及其背后的投资方更具诱惑力的新能源准入筹码，还得回头看观致项目本身。
合作疑问与现实诱因
尽管宝能的呼声如此之高，但有一点值得推敲，今年10月间，杭州富阳区政府与宝能集团签订的项目合作框架协议，双方已就年产30万辆新能源汽车项目达成落户意向。
据了解，宝能年产30万辆新能源汽车项目，拟由宝能投资集团投资建设，总用地面积约3000亩，总投资约140亿元。项目拟选址江南新区灵桥罗山区块，内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。为此，宝能已注册杭州宝能新能源汽车有限公司。
也就是说，观致之于宝能，未必是其唯一选择，或者说，宝能即使入局观致，更看重的还是作为一个战略投资者，观致的资源可否为其所用。
首先，宝能要入局造车，资质很重要，而目前奇瑞是第四家经发改委批复，获得独立新能源汽车生产资质的公司，但这一资质如何让渡给观致，还是观致在争取牌照之路上需要另起炉灶，获得牌照的难易在相当程度上考验宝能的耐心。
而从观致背后的控股方看，Kenon 旗下有着众多企业，其中包括电力公司IC Power 和芯片公司Tower Jazz。IC Power 是一家大型电力公司，生产、铺设电力网络，其中它的股东方还有一家秘鲁公司 Inkia Energy，同样也是能源企业。而 Tower Jazz 的重要技术是CMOS图像传感器，另外还有在混合信号、电源管理、射频技术方面的丰富经验。同时，Tower Jazz 还拥有松下半导体有限公司51%的股份。
目前Tower Jazz 现在的方向是移动平台，包含三个大的趋势：绿色能源、万物无线化和智能传感器。从CMOS图像传感器到天线开关，再到电源管理，以上这些技术都将可能用于自动驾驶或驾驶辅助的研发中去。
能源公司背景，在图像传感领域的经验，包括可能就此搅动的“一带一路”鲶鱼效应，都将在资本层面牵动类似宝能这样潜在入局者的神经，对潜在的宝能们来说，造车业的经验比什么都重要，如果可以用观致代工在新能源棋局上先下一城，这张入场券应该值16.25亿。
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