随着新能源汽车后补贴时代的到来，技术发展与运营创新成为当前形势下推动新能源汽车行业进步的重中之重。12月21-23日，以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大举行。本次大会由电动汽车资源网、中国新能源汽车总工技术峰会组委会主办，数百位来自国内领先的主机厂、核心零部件企业、运营商、行业院校机构等各领域精英齐聚深圳，共同参与这一专为新能源汽车人打造的行业盛会。

大会为期三天，23日下午的会议围绕“后补贴时代运营模式探讨”邀请业内专家、学者与国内领先的新能源汽车运营商、主机厂等各领域精英展开探讨。云杉智慧新能源技术有限公司乘用车事业部总经理彭湘文做题为“新能源，新出行，新城市”的演讲。以下是彭湘文演讲的主要内容：

在限购限行旧城市里，如何塑造一个绿色出行的新世界？

目前，从社会现状可以看出城市的通病，分别为交通拥堵和污染。针对城市的交通污染，政府现在能做的基本上就是限行和限购。彭湘文表示，近段时间新闻不间断报道北方的雾霾非常严重，作为生在南国长在南国的人，没有感受到北方的雾都，感到很荣幸。在国外有一个雾都叫伦敦，希望在中国不要有一个城市叫霾都。

彭湘文表示，电动车离不开充电，从2015年充电桩进入了跑马圈地的状态，实际上情况到底如何呢？根据数据的统计，目前几家非常有影响力的数据已经接近了60万个，实际情况到底怎么样，大家都很清楚。彭湘文在广州做了两个月的调研，发现广州的充电环境是非常的恶劣。据统计，广州有几千台充电桩，但是没有办法正常使用。主要有两点，第一点充电桩安装的位置非常不理想。第二点，充电的价格非常高。据了解，充电桩平均充电价格达到了一块七到两块左右。

在跑马圈地的充电桩行业里，怎样定义全新城市级新能源充电网络？

在现在这个跑马圈地充电桩的行业里面，怎么定义全新的城市级的充电网络？其实对于运营商来说，电动汽车及充电桩其实是一个点，这个点蕴含着大量动态和静态的交通数据。把这个无数的点连接起来，就会为绿色出行提供了大数据的平台。

利用大数据构建环保智能的新城市 会赢得怎样一个明天？

彭湘文表示，云杉智慧于2015年成立，虽然组建的时间较短，但是云杉智慧团队是国内最具行业经验的团队。云杉智慧大部分成员都是国内最早从事新能源汽车充电运营的。这个团队对新能源汽车行业充满了热爱，对新能源汽车明天充满了期待。

汽车的电动化和智能化不仅代表着中国先进生产力的发展方向，而且也是城市节能减排、优化环境的重要手段，同时也切合了国家能源战略结构的一个需求。12月19号国务院正式发布《国务院新能源战略规模部规划》，要求大幅提升新能源汽车的应用比例。2020年要实现当年产销200万辆，累计产销超过500万辆。

电动汽车产业链有两个闭环，一个闭环是围绕动力电池循环的闭环，主要包括了换产、梯度利用、能量回收。另一个就包括了新能源汽车、金融服务。新能源汽车产业链将会产生一个全新的独角兽，它会站在这个产业链的高度上重新建立这个产业链的价值链条。

为什么是云杉智慧？

2015年云杉智慧正式成立，云杉智慧的战略指导方针为车协同智能互联和专业运维。彭湘文表示这12个字看起来很简单，但是里面充满了学问。云杉智慧是从专业的角度去理解和操作，云杉智慧既不是汽车车辆的生产商，也不是充电桩的生产商，而是坚持从安全、质量和技术出发，选择和使用最适合以及最好的产品。

彭湘文表示自己从2011年开始从事电动汽车的运营和管理，对安全运营和管理有着深入的认识。他认为安全是运输行业的生命线，尤其是目前正在发展的新能源车辆更是健康持续的一个生命线。

2015年到2017年主要是云杉智慧技术验证示范阶段，这也算是一个储备阶段。云杉智慧记录了19个城市的综合运营的模式。目前为止，云杉已经开发了云电桩APP系统，可以随时充电，可以微信扫码，非常方便。这是云杉自己开发的智能监控平台，能够对车辆行驶、以及全部的监控，以及充电桩的全方位可以进行健康的判断。

彭湘文还表示云杉智慧已经在上海、广州、深圳投放了数千量的车辆。2016到2018年是云杉智慧目标城市的拓展，准备在33个目标城市进行绿色出行的综合服务。

现在目前来看，充电桩非常的单一，而且各家建设充电桩的设施都是大同小异的，无非就是快充桩和慢充桩，这样就构成了一个充电桩，而且是叫充电集群。这其实就是一种典型的产品思维。

而云杉智慧主要是从用户思维角度来进行考虑充电桩的建设和运营。什么是用户思维？彭湘文给我们举了个例子，比如云杉智慧马上就要投放在深圳宝安的凤凰充电站，总共有14000多平米。这个充电站可以进行车辆停放，办公以及维修，让车队实现“拎包入住”。第二，云杉智慧的充电桩是145千瓦，现在的充电桩的需求很明显，要求在白天运营的时候需要快速充电，但是晚间就利用补齐的电量，是低功率的电流进行充电，保证电池的有效性。用户的需求是非常高，因此云杉智慧会建立一个14000平米的充电站。这个是云杉智慧自己本身所规划的充电站，比如说新能源汽车广场，充电立体车库，以及根据地的问题设计的桥桩的充电站。

彭湘文谈到分时租赁时，他认为分时租赁应该是在二三线城市，分时租赁对于新能源汽车来说是属于远方的田野和诗，目前确实是苟且的。广州之所以实行分时租赁，是因为是区域式的分时租赁。云杉智慧专业针对客户进行调研，分时租赁应该会很快就实现远方的田野和诗。