近日，北京市汽车行业协会安庆衡会长在接受媒体采访时表示，中国车企要像日产、通用等企业做到脚踏实地、循序渐进，滚动发展，中国的市场环境是广域的，我们有这个优势，就要想办法逐步将电动汽车的发展环境扶持起来，我力挺电动车发展。

　　记者：我们知道，这段时间以来，您都在关注电动汽车的发展，请谈谈目前这个领域的发展态势。

　　安庆衡：从目前的实际情况来讲，虽然目前政府支持，企业也拿出一定资金去做这件事情，但是发展的不如想象的那么快。目前关于新能源汽车，有两类表现，一类是急于求成，急于圈地，急于投入资金，希望早投入早回报；另外还有一些人表现的很悲观，各类不较好的声音接踵而至。我觉得这是一个战略新兴产业，从战略上来讲非常重要，但也不能拿现在燃油汽车来比，这是不具有可比性的，如果要比也要等到相关条件都成熟了再说，现在还为时尚早。并且，他们之间也不存在谁取代谁的意思。当今比较现实的做法是，战略既然提出了，就肯定要付之行动，那么就要做试点，一点点的来，例如宝马先从几十辆入手，获得反馈不断调整，这样才能有更为平稳的发展。所以我主张，要做到日产、通用等企业那样做好统筹规划、脚踏实地，实现滚动发展。千万不要让外国企业把这个市场再抢走了。

　　记者：北京市场的汽车购买力一直趋于全国领先，那么电动车的市场发展又是怎样?

　　安庆衡：目前北京电动车发展的还不错，从鸟巢到北京南站的公交车都是电动的，一共50辆；再有就是增加了很多电动环卫车;而且北汽福田公司在延庆的电动出租车示范运营工作也做得很不错，长安也要在房山做示范投入，其他区县也将陆续而至。当然，目前电池的续航能力还有不足，但我还是建议要坚定不移的去干，慢慢提高上来，不要遇到困难就想到国外的混合动力，拿来了又有什么意义呢?中国的市场环境是广域的，我们有这个优势，就要想办法逐步将电动汽车的发展环境扶持起来，所以，我是非常力挺电动车的。

　　记者：刚才谈到的都是试验级别，或者是政府行为，电动汽车何时能进入寻常百姓家庭?

　　安庆衡：其实江淮汽车目前就这么做了，它的产品目前就开始主推员工了，从维修、充电、故障等方面都能快速得到反馈，及时做到改进。刚才提到的宝马，也是这样做得，应该不是太远了。

　　记者：这杯羹，汽配厂商是否能够获得一部分?

　　安庆衡：对于汽车配件厂商来说，目前离电动车还没有到完全契合的时期，但是我建议厂商应该多关注，不要太过盲目投入，毕竟还是属于大投入小产出的阶段。

　　记者：自主品牌，行业老话，但时时提起，时时朝这个方向迈进，汽配行业的自主品牌建设的道路该如何继续向前?

　　安庆衡：我觉得零部件要比整车做得更好，目前很多零部件厂商的做得很不错，很多产品已经达到外国的标准了，基础较好。所以做起自主品牌建设来说，走向世界，更容易一些，机遇决定一切，一定要把握住。