从上半年曝光的11例起火事件看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路以及空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故占比达到55%。
在新能源产业保持高速增长的背后，除了透露出无限的“喜悦”信号外，“闹心”与之并存。新能源汽车起火的新闻层出不穷，除了电动大巴外还有很多电动家用车出现故障问题。
据不完全统计，今年年仅上半年新能源汽车发生11例起火的事故，如下图所示：
在这些事故中，或是自燃事故，或是碰撞事故，或是充电事故。而诸多事故暴露的最大问题就是电池安全，导致电池安全问题广受诟病。幸运的是，虽然新能源汽车起火事件一起接着一起，但是人员伤亡未有发生。
上半年，共发生起火事故11例，从时间来看，2月和3月各1例，1月、4月、5月各发生2例，最多的是6月，为3例这可能和天气炎热有关系。
从事故地点来看，北京、上海、深圳是新能源汽车起火事故的主要发生地，这与3个城市是国内新能源汽车推广最为活跃的城市有一定的关联。
从起火的车企来看，一共涉及到9家车企，其中，五洲龙和比亚迪各发生2例，其余特斯拉、宇通、华晨金杯、银隆新能源、福田汽车、上汽、江淮这些车型均为1例。
从起火原因看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路以及空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故占比达到55%。
而由被其他车辆引燃、排气管异物、飞线充电、车辆私自改装等外部原因引起的起火事故有4例，占比36%；起火原因暂未披露的事故1例。
从事故原因来看各有不同，但是与电池相关的原因占据主要地位，每一次新能源汽车事故都像一针毒剂，消耗着消费者对新能源汽车的热情。要想消除人们对新能源汽车的质疑，就要从技术上保障安全。同时，在实际的防火、防水和防触电方面，技术革新和严标准容不得半点马虎。
对此，业内人士指出，从技术和产品质量方面着手，提升产品的安全性与可靠性；同时消费者也要树立安全意识，严格遵循新能源汽车的充电规范。
专家提醒，夏季天气高温多雨，对于新能源汽车，应该避免大电流放电；严禁存放时亏电；避免长时间暴晒、杜绝“飞电式”充电、严格遵循新能源汽车充电规范、切莫私自改装车辆，以免造成不必要的事故发生。
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