据《劳动报》报道，买了电动车，天天烧油开。针对目前新能源汽车领域存在的怪象，全国政协委员、华东理工大学金山科技园管理委员会主任蓝闽波在此次全国两会中提出提案，建议修改目前的新能源车的补贴标准，对插电混动汽车采用“适度补贴、逐步降低”的政策。同时，探索汽车环境税制度，用传统汽车碳交易资金奖励新能源汽车。

新能源汽车销量不错，可真正驾驶中完全依靠纯电的却不多。蓝闽波表示，从当前技术来看，由于插电混动车的电池容量较小，实际纯电行驶里程通常不超过50公里，使得车主在高速行驶及远途出行时通常用油，而且部分购买插电混动车的车主完全出于对新能源牌照免费的政策驱动，存在一些未落实居民小区自用充电设施而只用油不用电的情况，从而导致插电混动车不能完全发挥其节能减排的效果。

“现有政策制度对补贴没有严格的产品参数、质量检验等标准区分，对补贴的申请和发放也缺乏有效监管。”蓝闽波指出，新能源汽车制造的准入标准也不够健全，导致市场上出现了骗补问题。

蓝闽波建议，应该进一步加强对纯电动汽车的推广力度；适当提高补贴门槛，突出对优势企业的支持；对插电混动汽车采用“适度补贴、逐步降低”的政策。同时，建议积极探索汽车环境税制度，利用税收手段对汽车使用过程环境污染行为进行调节；将新能源汽车产业纳入碳排放交易体系中，用传统汽车碳交易资金奖励新能源汽车。