新能源物流车运营经销商作为主机厂与终端用户的桥梁，在整个新能源物流车产业链上起着至关重要的作用。不过，随着市场与用户需求的不断变化，运营经销商也逐渐从单一的传播者角色向综合服务商角色转变，而选择靠谱、有担当的合伙人不仅能有效分担资金压力还能大大增强用户信心，实现业务的全渠道扩展。

在新能源物流车市场发展初期，运营经销商发挥的作用甚至超过了主机厂。早期在巨额的新能源汽车补贴“诱惑”下，尽管涌现出不少新能源主机厂，但诚心做市场的却寥寥无几。在产业起步阶段，市场基础薄弱，充电设施等配套不完善，车企的销售渠道和售后体系也未能搭建起来，在没有有担当的主机厂出现以前，有关新能源物流车的推广主要是靠运营经销商。     

作为运营经销商，主要任务就是负责将主机厂生产的产品交付给终端用户，最终实现产品的落地。而在此过程中，用何种手段和方法吸引终端客户、留下客户是关键所在。特别是在疫情反复的大环境下，运营经销商不仅有着资金周转的压力，也承担着用户退车违约带来的金融压力。

那么运营经销商到底怎样才能吸引客户、留住客户?对于运营经销商而言，选择靠谱、有担当的合伙人是推广传播的基础。目前，我国新能源物流车市场正同时面临着原材料成本上涨、补贴退坡以及芯片短缺问题，在新能源物流车市场由政策导向转变为市场方向的关键期，运营经销商作为主机厂与终端用户的夹心层，如何在确保自我生存的前提下提高客户的留存率？对此，某新能源物流车运营经销商负责人向电车资源表示，“选择知名的大品牌、销量TOP5车型，我们对于社区团购等货源只做推荐。”

而另一家运营经销商的负责人则是这样选择的。“看整车厂看有没有售后；社区团购看结算时间\配送时间\以及装卸货的量。”而车型主要首选宁德时代电池和三电系统，此外也更加偏向货箱大的车型。

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5月10日，电车资源新能源物流车经销/运营商总裁班第十六期分享会将作为2022第五届中国新能源汽车产业大会的揭幕议程，聚焦产业新趋势、新格局、新生态下新能源物流车经销运营商发展痛点，探索做大做强之路。

本期总裁班将密切结合经销运营商小而散、合伙制以及对上游资源依赖等特点，围绕“如何选择合伙人”“如何管理好核心团队”“如何防止核心业务骨干成为自己竞争对手”“如何异地扩张”以及“如何选择上游资源”等热点话题，与行业协会、整机厂、金融服务企业、经销运营商展开深入探讨。