日产汽车正寻求出售旗下全资汽车零部件和材料子公司nissan trading,交易价可能在10亿美元左右,从而寻求业务上的“瘦身”。

上述知情人士透露称,日产已经邀请私募股权和交易公司竞购nissan trading的100%股权。由于信息不公开,这些人士要求不具名。

上述知情人士还透露称,出售正在进行中,目前尚未达成任何协议,买家最早可能在10月份选定。他们称,目标估值包括承担的债务。

在截至今年3月的2018财年中,nissan trading创造了6,761亿日元(约合60亿美元)的营收。出售该部门将有助于日产释放现金,帮助扭转因销量下滑、车型老化和产品周期不同步而受到冲击的整体业务。

2018财年,日产汽车全球销量下降4.4%,至551.6万辆;营收为11.57万亿日元,同比下滑3.2%;营业利润为3,182亿日元,较上年同期下降44.6%,为十年来新低;净利润达到3191亿日元,同比下滑57.3%。

今年第一财季(4-6月),日产汽车净收入暴跌了94.5%至64亿日元(合5930万美元)。4-6月,日产汽车全球销量为123万辆,同比减少6.0%。

日产预计,2019财年日产汽车营业利润将相比2018财年再下滑28%,至2,300亿日元(合21亿美元),而净利润接近腰斩下滑47%,达到1700亿日元(约合15.3亿美元)。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。

此外,日产计划到2022年将营业利润率达到6%,而不是之前设定的8%目标;营收目标设定为14.5万亿日元(合1,308.4亿美元),低于此前16.5万亿日元(合1,488.9亿美元)的目标。

日产认为,目前公司面临着不利的全球商业环境,同时由于其在美国提高销售质量的举措而产生了短期成本,以及对某些车辆实施延长了保修期,这些因素造成了业绩的不景气。

为扭转业务颓势,日产7月正式对外宣布,将在全球范围内裁员1.25万人,并削减10%的产能和产品线。

对此这次出售零部件和材料子公司nissan trading,日产发言人koji okuda表示,他无法立即置评。

此外,日产汽车已经表示,该公司首席执行官西川广人(hiroto saikawa)于9月16日辞职。此前,日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入,远超过其应该获得的数额。西川广人承认了自己的违规行为,并表示深感抱歉,同时称将返回部分金额。

西川广人的下台对日产汽车来说,是又一个沉重打击。去年11月,日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕,以及随后的盈利大幅下滑,已经令该公司的发展步履蹒跚。该公司股价今年以来下跌了20%。

日产汽车零部件和材料子公司nissan trading成立于1978年,业务遍及韩国、墨西哥、印度和英国美国、中国和美国,其37%的收入来自汽车零部件,47%来自材料。