近日，国家推广新能源车的利好政策继续升温，第二批免购置税的新能源车型目录公布。其中，乘用车有28款。加上第一批公布的23款，目前已有51款乘用车。不过，记者调查发现，目前除了比亚迪和奇瑞的3款车外，其余进入免税目录的纯电动车、插电式混合动力车，西安市场暂时还难以买到。消费者也因为充电不方便等原因，购买欲望不强。

　　第二批免购置税乘用车有28款

　　10月29日，国家工信部和税务总局联合发布公告，公布了第二批免征车辆购置税的新能源车车型目录，其中28款乘用车、89款客车、1款货车，购买这些新能源车免征购置税，税率为不含税车价的10%。

　　继首批8月29日公布的23款新能源乘用车（17款纯电动车、6款插电式混合动力车）进入免购置税车型目录之后，第二批入选乘用车包括北京汽车、北京现代、北汽福田、东风汽车、东风悦达起亚、华晨宝马、华晨汽车、郑州日产、江南众泰、一汽奔腾、重庆力帆等11家车企的28款纯电动车。

　　在第二批免税目录里，北京汽车有7款，包括了E150、绅宝、威旺307等三类车型。若加上第一批的4款，目前已经有11款车型入选，是数量最多的。北京现代首望500e、华晨宝马之诺ie、东风悦达起亚华骐是合资车企中比较引人注目的纯电动车型。

　　目前西安市场可买的新能源车太少

　　去年和今年，国家鼓励私人购买新能源车的利好政策一个接一个，以西安为例，国家和地方财政对电动轿车的财政补贴最高10.8万元，9月1日起开始免去10%的购置税（具体金额是车价先扣除17%，再乘以10%），免车船税，可以借用公交专用车道，市政车位停车前2小时免费等等。但据了解，目前是新能源车推广的初始阶段，市场上可购买的车型屈指可数。私人可买的新能源车，西安市仅有比亚迪秦和e6、奇瑞QQ EV等三款。

　　记者从北京汽车西安经销商那里了解到，尽管北汽的电动车已经上了免税目录，但在陕西上市还需等半年以上。华晨宝马西安经销商也表示，之诺电动车的销售培训尚未进行过。

　　据了解，从9月免购置税以来，每月西安都有10辆以上的比亚迪秦插电式混合动力轿车被私人用户购买，全国的月销量也在千辆的规模。但是，其余品牌都还未能在西安的各家4S店上市销售。

　　充电不方便是限制购买欲的最大因素

　　面对车价最高60%的财政补贴、10%的购置税免除、车船税免除、厂家帮助修建充电桩等多项利好政策，西安市民怎么看待新能源车，会不会购买新能源车？

　　西安热爱环保人士陈先生表示，西安冬季雾霾这么重，自己希望购买一辆新能源车做代步工具。不过，在调查中华商报记者发现，更多的消费者对于新能源车还不太了解。

　　西安一家汽车网站编辑冯女士表示，目前来看，充电不方便是最大困扰，因此绝大多数私家车主今年可能不会买充电汽车。此外，纯电动车的一次充电里程一般在150公里以内，不太适合跑长途或者高速公路。

　　西安市民范先生也表示，目前新能源车销量太小，大家对其安全性、可靠性、故障率等都不太清楚，自己不想当最早的“试验品”。到2020年纯电动车十分普及了，自己可能会在购买第二辆车的时候予以考虑。另外，现在西安、宝鸡、北京、深圳、武汉、河南新乡等地区都在做出租车、公交大巴以及公务车的纯电动车试运行，是比较可行的推广方式。

　　媒体人士李先生分析，根据国家税务总局的规定，新能源车免购置税的政策为2014年9月1日至2017年12月31日；同时国家和地方的财政补贴金额也是每年降低5%。因此，建议广大公务、私人用户购买新能源车的步子可以迈得更大一些。 

　　“一车一桩”能实现吗？

　　按照西安市新能源汽车充电基础设施建设的政府规划，到2015年底，在全市范围内将建设各类充电桩约10700个。政策中同时提到，涉及覆盖此次充电桩建设的区域将集中在公交车站、公共停车场、大型商场（超市）、机场、汽车客运站、居民小区、新能源车4S店以及具备条件的加油站等。可以说公共区域“全面开花”，显示了政府推广新能源车的态度和决心。可是，现实真的会如我们预想般实现吗？充电桩跟上了，新能源车就会普及开来吗？

　　有数据公布，截至2013年年底，上海全市充电桩共有1805个，然而全市充电桩使用率仅占6.76%，也就是说有1680余个充电桩一次也没有使用过。在西安也有同样的情况，在曲江会展中心、部分4S店建有的充电桩基本处于闲置状态。目前充电桩设施主要分为三种：一是给出租车、公交车供电的专用充电设施，这部分设施一般是在自有场地上集中安装；二是国家电网牵头建设，各地方政府推动，需另获批土地进行规划再建设充电桩或充电站；三是有一定经济实力的车主在车库里装充电桩或充电柜。可以看出，对于车主来讲，目前的充电方式实在谈不上“便捷”，公共区域很难满足大部分车主的充电需求。

　　正是看到了电动车发展路上这块绊脚石的存在，国家及各地政府都在今年给出了明确的政策指引，表示在近两年内会积极发展配套设施—充电桩和充电站的建设。市场预测数据显示，到今年年底，我国的新能源汽车总销量将达到5万辆，插电式混合动力汽车市场份额提升至40%，达到2万辆；到2015年，新能源汽车产销将达到10.7万辆，新能源汽车保有量超过20万辆。为了配合环保车的发展，过去困住车主的“物业难说话”问题应该也会迎刃而解，在政府相关细则中明确表示，小区物业、业委会对充电设施建设应给予支持和配合。

　　解决了充电难的问题，再看看充电怎么收费。目前在高新区建成的100个充电设施全部是免费充电，而今后将按照充电设施属地用电性质收取。其中，居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准（执行居民电价的非居民用户）收取，不执行阶梯电价；其他充电设施按照本市一般工商业电价标准（非工业峰谷电价）收取。到2015年，可以刷“长安通”卡进行充电费用的缴付。

　　政府积极修建充电桩，同时还给发补贴，而且电价远不及油价高，那么你会考虑购买新能源车吗？可能大多数车主还在顾虑的一个问题是，开长途怎么办？所以，环保车型的发展现在只是起步，电池续航能力技术需要继续进步，充电桩走出城市，在高速和省道国道的建设应该也是不能忽视的。