总部位于伊利诺伊州绍姆堡的益百利汽车(Experian Automotive)进行的一项市场分析显示，电动汽车和混合动力汽车的消费者被认为是一个类似的群体，虽然这种预期看似合理，不过，前者要比后者更加年轻和富有。

    根据2013年的汽车总销量，这项研究发现，55%的电动汽车消费者是在36岁和55岁之间，而且平均家庭收入在17.5万美元以上。

    相比之下，在驾驶混合动力汽车的消费者中，45%的人年龄在56岁以上（而在电动汽车车主中仅为26%），仅12%的混合动力汽车消费者年收入在17.5万美元以上。

    在将汽车出租的人当中，一辆电动汽车的平均租期为29个月，每月租金386美元，然而，典型的混合动力汽车租期为35个月，且租金更为实惠，为263美元。此外，近44%的电动汽车消费者表明，他们至少与一个孩子同住，而将近52%的混合动力汽车消费者为空巢家庭（译注：指子女长大离家后父母独自生活的家庭）。

    这或多或少会加深消费者普遍持有的看法，即，售价比相应的传统动力汽车高不了多少的混合动力汽车，要比价格高昂的电动汽车更加吸引节俭成性的家庭。不过，电动汽车却更能彰显高科技的光辉，而且往往作为有钱人身份地位的象征被购买（它们还要求具备特定的基础设施——即，配有可供充电的现代化电力系统的车库——由于行驶里程有限，它们往往是家里的第二或者第三辆汽车）。

    “乍一看，一个人会以为，购买混合动力汽车或电动汽车的消费者基本上是相同的，但是我们的研究表明，这两类消费者略有不同，”益百利汽车高级总监梅琳达·扎布里特斯基(Melinda Zabritski)表示。“造成这种不同的一个可能的原因是，市面上较高端的豪华电动车型越来越受欢迎。”

    这有助于解释特斯拉（Tesla）Model S轿车取得巨大成功的原因，这不仅将其顶级车型的售价推高至六位数，而且对于凯迪拉克新款ELR充电跑车和其他准备为富有的环保主义者打造电动汽车的豪华汽车制造商而言，不失为一个好兆头。

    根据益百利汽车的数据显示，去年，投入使用的前五大电动汽车包括日产聆风（Nissan Leaf）、特斯拉Model S、福特福克斯电动版（Ford Focus Electric）、菲亚特500e（Fiat 500e）和三菱i-Miev（Mitsubishi i-MiEV），同时，最受欢迎的五款混合动力汽车是更为主流的丰田普锐斯（Toyota Prius）、丰田凯美瑞（Toyota Camry）、本田思域（Honda Civic）、丰田汉兰达（Toyota Highlander）和福特Fusion。

    虽然混合动力汽车仍然占到所有已经投入使用的可替代燃料汽车的98%，而且相对来说只有少数几款电动汽车在全美出售（很多电动汽车仅在加利福尼亚有售，因为该州的监管规定要求各大汽车生产商必须销售至少一款零排放车型），益百利汽车发现，去年，上路行驶的电动汽车的数量呈现出比混合动力汽车快得多的增长速度——增速达到了惊人的245%，相比之下，混合动力汽车的数量仅增长19%。

    正因如此，无论是电动汽车还是混合动力汽车的消费者往往居住在比一般消费者更加富裕的区域，大多数绿色能源汽车的消费者集中在西海岸时髦富裕的城市。根据对Cars.com上搜索结果的一项分析，以下是汇集了最多绿色能源汽车消费者的10个城市：

    旧金山——奥克兰——圣荷塞，加利福尼亚州

    夏洛茨维尔，弗吉尼亚

    洛杉矶，加利福尼亚

    圣迭戈，加利福尼亚

    蒙特雷——萨利纳斯，加利福尼亚

    奇科——雷丁，加利福尼亚


    圣巴巴拉——圣马里奥——圣路易斯奥比斯波，加利福尼亚

    波特兰，俄勒冈州

    萨克拉门托——斯托克顿——奥德斯托，加利福尼亚

    西雅图——塔科马，华盛顿