据PressAndGuide网站报道，特斯拉的电动车已经广为人们熟知，但是这种插入式电动车也有着续航受限等缺点。下面让我们看看在本届国际电子消费者展（CES）上的另外两款新能源汽车，或许他们也将成为未来的汽车主流呢。

 

　　太阳能汽车

　　早在本月初，美国各主要媒体都曾报道了福特即将推出的太阳能概念车“C-MAX Solar Energi”，现在人们在CES上终于目睹了这款车的真容。除福特外，美国太阳能电池板制造商太阳电力公司和美国乔治亚理工学院也参与了汽车的研发。由于使用了可再生能源，福特C-MAX Solar Energi概念车预计每年将减少温室气体排放量4吨。

　　这款车最突出的特点是车顶有一块巨大的太阳能面板，它能够通过吸收太阳光能来为汽车提供动力。这款车的停车库也与众不同：停车库4.57米高，配有菲涅尔透镜。汽车顶部获得的阳光强度要远远超过附近的其他地方，菲涅尔透镜产生的效果就像放大镜一样，这样也使其充电效率获得了提高。

　　福特汽车电气化与基础设施部门副总裁迈克尔·廷斯基(Michael Tinskey)表示，该车一次充满电需要花费约7小时，而美国城市的平均日照时间也正好是7小时。

　　不过，这款车仍有许多要改进的地方，比如该车在车库或者其他地方充电时必须要把车头朝东放置；停车库需要设计成完本平整的面。此外，在雨、雪天气下这款车就很难获得充足的动力了。

　　目前，在日照良好的情况下该车完全使用太阳能电力能行驶21英里（约33.8公里）。如果日照不理想，该车的太阳能电力只能使车行驶约3英里（约4.8公里）。

　　氢燃料电池汽车

　　丰田汽车在本届CES上推出了最新的氢燃料电池汽车FCV。丰田预计，FCV最早将在2015年于美国加州率上市。

　　这款车动力十足，可提供高达135匹马力的功率。作为氢燃料的储存地，这款车配有1个高压储氢罐有，重约11磅（约5公斤），其工作的动能来自一对压缩电池单元组。氢燃料不仅清洁（排放物是水），而且高效，一罐这样的氢燃料能满足普通家庭一周的用电需要。在氢燃料加满的情况下，FCV这款车能够行驶300英里(约480公里)。

　　不过，这款车的推广也面临着多个难点。首先是氢能源供应站不足。其次是氢能源价格高昂。

　　面对这两个难点，分析人士指出，美国加州政府将斥资2亿美元用于建设氢气能源站，希望能在2015年建立20座；并打算在2024年使氢气能源站的数量增至100座。目前加满这罐氢气需要花费30至50美元，与混动车相比没有什么成本优势，不过因为氢能源可以从天然气中获得，相信随着技术的改进，炼油和天然气企业将会使氢能源的成本降低，届时氢能源汽车也将获得普及。