杭州新能源汽车发展的“先声夺人”之势吸引了全国媒体的眼球。10月25日，据央视报道，杭州充电设施建设主要采取“快换为主、慢充为辅”的模式，与政府主导的裸车销售、电池租赁的经营模式相配套。“换电”对电网来说更加经济安全，也利于电池集中养护，对消费者来说可以降少购车成本和养车成本，更加买得起用得起，便于电动汽车的普及。

今年，财政部等四部委联合下发通知，确定上海、长春、杭州等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，在杭州市政府的主导和推动下，杭州市电力局积极介入，主动服务，在电动汽车充（换）电站建设中一马当先，主动履行社会责任。目前，杭州市区已建成换（充）电站7座，包括全国第一座“慢充、快充、换电”三位一体的全功能大型换（充）电站，实现了里程碑式的突破。

杭州市将按照“均衡合理、安全环保、协调统筹”的原则，以标准电池组为载体，逐步建成一个包括集中充电站、标准换（充）电站、配送站网点和充电桩在内的服务网络。从2010至2012年，依托现有城市综合体配套的超市、停车场等资源，杭州将建设集中大型充电站4座、充换电站38座、配送站145座、独立充电桩3500套，满足3万辆电动汽车的能源供应。到2020年，杭州主城区要建成满足10万辆电动汽车充电需要的服务网络规模。