1.2月份新能源重卡共销售2060辆，同比增长71.24%，环比下降43.70%

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），2024年1-2月新能源重卡共销售5719辆，同比增长115%，其中2月份新能源重卡共销售2060辆，同比增长71.24%，环比下降43.70%。

2月份，电动重卡销量为2034辆（占比98.74%）。其中，换电重卡占比下降，跌破40%大关，2月实销765辆（占比37.14%）；纯电动重卡（不含换电）实销1269辆（占比61.60%）；燃料电池重卡实销25辆（占比1.21%）；插电式混动重卡实销1辆（占比0.05%）。

2月份，牵引车（含半挂牵引车）实销1212辆（占比58.83%），自卸车（含自卸式垃圾车）实销441辆（占比21.41%），搅拌车实销263辆（占比12.77%）。

来源：电车资源APP

2.全国首条换电重卡高速公路干线贯通

今年年初，从重庆两江新区果园港到成都龙泉民生物流园，这条路线有了一个新的“身份”——全国首条换电重卡（即重型卡车）高速公路干线（下称：干线）。干线由国家电投集团旗下的绿动未来能源有限公司（以下简称绿能公司）和四川蜀道新能源科技发展有限公司联合打造，也是川渝两地加快打造成渝“电走廊”的最新成果。

据重卡司机表示，换一次电，大约需要5分钟，实时计费，挺省心，体验不错。换电站工作人员表示，目前，每天约有7-8辆换电重卡前来换电。

来源：重庆日报

3.广东实现充电站“县县全覆盖”，2024计划新建公共充电桩6.6万个

3月16日，国家能源局相关负责人在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，我国农村地区输电网络加快完善，截至2023年底，广东、海南、江苏等12个省份已率先实现“充电站县县全覆盖，充电桩乡乡全覆盖”的建设目标。接下来，将继续指导电网企业加强农村网络建设。

按照最新规划，2024年广东计划新建公共充电站1312座、公共充电桩66110个，计划新建超级充电站386座、超级充电终端735个。其中，高速公路和农村地区建设是重点。

来源：南方日报

4.开瑞江豚双开门换新上市活动在深圳中造圆满举办

3月17日，开瑞江豚双开门全新换新上市活动在深圳中造隆重举办。

此次上新的开瑞江豚EV，在车门设计上进行了创新，采用了对开门/上掀门两种尾门开启方式，上掀门在雨天可进行挡雨，对开门四六比例双侧开启，开启角度180度，方便叉车上下货，搬货无影响。

据悉，开瑞江豚拥有同级最宽的车身、最宽的侧滑门、最宽的轮包间距、轮胎尺寸为185/65 R15LT 12PR、货箱内设置8个锚点和5个侧壁货架安装孔，既可安装拉绳或拦网固定货物，还可放置隔板，将空间分割为多个功能区域，帮助货运司机更加方便的拆卸货。

来源：电车资源APP

5.柳州五菱：已接到出口韩国300辆新能源物流车的订单

3月15日，在广西汽车集团所属的柳州五菱新能源汽车有限公司生产基地，工人正忙着安装新能源物流车的内饰。不久后，这批新能源物流车将出口韩国。据悉，该公司接到出口韩国300辆新能源物流车的订单，目前正在按计划排产。

近年来，广西汽车集团积极开拓海外市场，新能源汽车出口至日本、美国、法国、智利等国家。

来源：柳州日报

6.东风汽车原副总经理林长波正式接任成为东风柳州汽车有限公司总经理

2024年3月15日，东风汽车集团有限公司宣布主要领导调整决定：原副总经理林长波正式接任成为东风柳州汽车有限公司总经理，原总经理唐竞升任集团研发总院领导。

出身于技术部门的“新掌舵人”林长波，有着二十多年汽车行业的从业经验。自2002年起扎根一线，在技术、质量、生产、企划、海外销售、国内营销等各岗位有着扎实的基层工作经历。主导过新能源商用车创新研发、智能驾驶技术研发、重型商用车研发等重大科研项目，取得多项汽车研发授权专利，多次获得科学技术进步奖项，是名副其实的“柳汽技术先锋”。

来源：商用车之声

7.壳牌计划两年内剥离1000个加油站点 转向扩大电动汽车充电网络

壳牌在其最新能源转型战略中表示，正升级零售网络，扩大电动汽车充电和便利服务，以应对不断变化的客户需求，“我们计划今明两年每年剥离约500个壳牌旗下加油站点（包括合资企业）”。壳牌表示，将把重点放在公共充电桩。壳牌预计到2030年全球公共充电终端数量将增至20万个，而目前仅有5.4万个。

来源：财联社

8.比亚迪田春龙：目前商用车新能源产品价格普遍要比油车高出很多

3月17日，比亚迪股份有限公司商用车事业部总经理田春龙在中国电动汽车百人会商用车可持续发展论坛表示，2023年新能源轻卡销量大概9.4万台，整体渗透率只有7.1%，其中4.5吨的轻卡渗透率10.2%，远远低于乘用车约34%的渗透率。

对此，田春龙给出了三点解释：一是商用车作为生产工具，应用场景比较复杂，全覆盖难度大；二是由于物流法人单位超过9成都是属于中小微企业，规模有限，运营效率不高，成本高、利润低、现金流不足，购车投入有限，目前新能源产品价格普遍要比油车高出很多；三是充电设施及建设的进程差异很大。截止2024年2月，广东、浙江、江苏、上海等TOP10的省份公共充电桩比例达到了70%，但是其他还有很多城市渗透率很低，里程焦虑仍然是行业面临的巨大难题。

来源：睿见Economy

9.东吴证券：重卡板块有望开启新一轮向上周期

东吴证券3月19日研报指出，燃气重卡+排标切换+经济复苏三重支撑，重卡板块有望开启新一轮向上周期，看好2024年一季度重卡消费旺季布局机会。

1）中长期维度，燃气重卡+国四淘汰+工程复苏三重因素共振，坚定看好2024年—2025年向上周期。海内外天然气产能落地，国内天然气供给充裕，各地加气站建设加速推进，供给、需求、政策多维催化，2024年燃气重卡渗透率有望进一步提升；配合国四重卡淘汰以及万亿国债对于工程重卡销量修复向上的催化驱动。2）短期维度，看好2024年一季度重卡在消费旺季+燃气价格有望季节性回落双重因素驱动下，销量有望高增，带动业绩强兑现。

来源：界面新闻

10.2024第七届中国新能源商用车产业大会将在成都举办

4月12日-14日，由电车资源主办、成都新能源汽车产业推广应用促进会、地上铁协办的2024第七届中国新能源商用车产业大会将在成都举办。

大会由中国新能源商用车产业大会开幕式、中国新能源重卡产业决策者大会、中国新能源物流车领导人峰会、中国新能源物流车大会、第八届中国新能源商用车“金熊猫奖”&“绿卡奖”颁奖盛典、中国新能源物流车运营/经销商总裁班分享会（第21期）六大板块组成，围绕“洞见趋势·创赢未来”主题展开演讲及讨论，分析市场潜在机遇与痛点、政策发展走向与趋势。

来源：电车资源APP