9月7日，中央党校新能源车队启动仪式在京举行。10辆上汽纯电动轿车荣威E50组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队，用于中央党校学员和教工日常使用。

　　五年来，上汽集团(600104,股吧)积极响应国家政策，紧跟全球新能源汽车发展趋势，凭借自主创新能力和体系化优势的积累发力，以新能源汽车发展推动了中国汽车产业加速转型升级，并促进了节能环保产业结构调整。此次荣威E50在中央党校“进京赴考”，正标志着这款国内首次完全基于全新平台、自主开发并实现市场化的纯电动汽车已经得到政府部门的高度认可，凸显了上汽集团在新能源产业链的前瞻布局的成效。

　　事实上，这并不是上汽新能源汽车第一次接受政府用车考验。早在6月初，上海市政府已经采购10台荣威E50作为机要通信车辆，分别交付市人大、政协、市府、市委、机管局，车辆使用情况良好，完全胜任政府日常公务用车需求，并获得了政府用户的一致好评。可以说，作为我国首款量产的纯电动汽车，荣威E50已经成为了国家和政府落实社会责任、示范推广新能源汽车工作的首选。

　　荣威E50之所以能够受到国家和政府的肯定，成为我国新能源汽车发展与推广的表率，与荣威E50在纯绿色零排放与高品质产品力方面所具备的优势密不可分。

　　作为国内首款基于纯电动汽车专属平台设计的新能源车型，荣威E50从根本上保证了电动汽车的安全性，所有高压电器部件设计均达到IP67防水等级，整车也通过了安全碰撞测试的验证。同时，荣威E50最高时速可达130公里/小时，匀速测试工况下续航里程最高为180公里，适合公务人员市内出行。荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%，充分适应公务办公出行需求。

　　更为重要的是，荣威E50真正做到零污染、零排放，具有普通燃油汽车无法比拟的节能环保优势。我们可以看到，一台普通家用燃油轿车，每年的碳排放量接近3吨，相当于160棵树木所能吸收的总量，而荣威E50采用当今性能领先的磷酸铁锂电池，以纯电驱动，选择一台荣威E50就等于植下160棵大树，为环保贡献力量。