科技部长万钢在仪式的发言中说，经过“十五”以来的技术攻关，我国节能与新能源电动汽车技术逐步走向成熟，自主开发的各类电动汽车已小规模进入市场进行示范运行。 


    在２００８年北京奥运会上，国内一汽、东风、上海大众、长安、奇瑞、中通、北汽福田和京华客车等企业自主研发的节能与新能源汽车，囊括了纯电动客车、混合动力轿车、燃料电池客车和纯电动场地车等，以“零故障”“零排放”示范运营，成就了奥运史上种类最多、技术最先进、规模最大的绿色环保服务车队。 


    为进一步推动新能源汽车的产业化进程，解决高科技产品市场推广初期规模和成本之间的矛盾，在更大范围推广应用新能源汽车，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程。决定在３年内，每年发展１０个城市，每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出１０００辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到２０１２年占到汽车市场份额的１０％。 


    武汉作为全国范围内首批开展试点的城市，首批投放了１００辆混合动力公交车，每辆成本达８０万元，比目前普通公交车成本高约３５万元。而科技部和财政部推出的实施节能与新能源汽车扶持和激励政策，将补贴每辆车高出部分２０万－２６万元，余下由地方政府补贴。 


    在此期间，国家将投入数百亿元，向新能源汽车的推广使用给予税收及财政补贴，以引导我国汽车消费理念、消费结构、产品结构的调整。