在过去的几个星期，美国电动汽车制造商特斯拉扭亏为盈的故事不仅成为科技创造财富的励志代表，同时对于新能源汽车产业而言如同一剂强心针。然而，即便从特斯拉上看到了未来，但是东风、丰田等车企近期加紧布局新能源汽车零部件的举措似乎在说明，凭借突出的工业设计和资源整合能力获得成功的特斯拉，只是一个难以复制的个案！

　　东风分别与加、韩合作

　　日前，韩国LS电缆及LS产电、LS M T R O N、大星电气等4家LS集团子公司与东风汽车集团签署了共同开发环保汽车相关零部件及系统的谅解备忘录。根据此番签字的协议，双方合作范围包括：共同开发动力传动系统及车身电子控制系统，共同开发储能装备系统，确保系统的可靠性，确立量产方案，共同开发充电系统，共同开发其他可合作的汽车电气设备零部件等。

　　事实上，对于新能源汽车核心零部件的电池，东风也在此前加以部署。今年1月，东风汽车新能源技术中心与加拿大动力电池制造商E lectrovaya签署协议，后者将为东风集团股份下半年投入规模生产的两款电动汽车设计、研发和生产锂电池系统。

　　一般而言，电池所占电动车整车成本的25%- 40%，因此电池对于新能源汽车的发展举足轻重。东风此举，被视为是在新能源汽车的关键零部件上开始发力。

　　丰田将在华产混动车车载电池

　　加紧布局新能源汽车零配件并非东风汽车的独角戏。丰田汽车将在中国启动混合动力车(H V )车载电池合资生产。而据日经新闻报道称，合资公司“科力美(中国)汽车动力电池”的投资构成中，丰田和松下共同拥有的混 合 动 力 车 电 池 制 造 公 司Prim earthEV能源公司将出资41%，丰田中国出资5%，丰田通商出资4%。而中国方面的科力远出资40%，常熟一家投资公司出资10%。