2013年6月8日，电动车制造商特斯拉电动汽车制造商特斯拉高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元，重回100美元上方。这股在大洋彼岸的特斯拉之风在中国引发“蝴蝶效应”，在这股风潮的带动下，刚进军锂电池领域的大东南直逼涨停，路翔股份大涨逾6%，江特电机、赣锋锂业、天齐锂业等个股也是涨势喜人。此外，新能源汽车概念股也在此带动下开始持续走强。特斯拉的“大热”似乎让人对电动汽车的前景重新看好。但是，这一切真的如看上去那么美好么？ 

    中投顾问：这更像是一场资本市场的“短暂盛宴” 

    对于特斯拉在股市上的风光无限，中投顾问高级研究员薛胜文给这它来了一盆“冷水”，他认为这股特斯拉概念之风更像是一场资本市场的“短暂盛宴”，仅仅是将新能源、锂电池等概念再度引进了投资者的视野。但是“成本高”和“动力不足”的问题没有得到解决，新能源汽车依旧仅仅是富人们的玩具，而不是现有汽车的替代品。 

    他认为，待到投资热情渐渐冷却，相关概念股或将面临大跌。 

    纯电动家用车国内自主品牌只跟不推 

    在长城汽车保定总部的展示厂房里，一些新能源汽车陈列着。其中有多款纯电动小型汽车“造型别致”。据长城工作人员介绍，这几款纯电动汽车的定位是短途的代步工具，并不完全赋有汽车传统意义上的功能。在问及长城是否会大力发展纯电动汽车呢？工作人员表示：“在全球范围来看，纯电动家用车的销量并不理想。所以，目前长城汽车对于纯电动汽车保持关注，但是并不会在短期内形成大规模的生产。” 

长城电动汽车 

    或许，近年来哈弗系列SUV的大卖让长城汽车并不急于拓展自己的汽车业务，对纯电动家用车只是抱观望态度，但也反映了目前国内汽车自主品牌的普遍现象。即便是以新能源汽车著称的比亚迪，即便是他们拥有具有自主知识产权的磷酸铁锂电池，他们的新能源重心还是在其“公交电动化战略”上。对于特斯拉的大热，比亚迪掌门人王传福仅仅是表示看好，但是问及是否会生产自主的纯电动家用车事，王传福表示：“目前，比亚迪也正在评估私家车高端市场的需求，如果这一块市场能起来，以我们现有的技术随时可以做。但这一块投资做下去也需要3年的时间。” 

    纯电动车在短期内难成主流 

    虽然，国内外汽车制造商都看好电动汽车的发展前景。但是，就中国国内目前的电池技术、配件产品以及用于充电的基础设施都还处在研发和起步阶段。所以，对人们“电池在行驶过程中没电了怎么办？”、“一辆电动汽车的充电时间能否像加油一样快捷？”等问题还不能给予肯定的答复，这给我国纯电动汽车的推广普及造成极大阻碍。 

    对此，市场调研公司HIS Automotive汽车动力系统预测部的副总监黄方庆(Peter Huang)表示：“纯电动汽车不太可能在未来十年成为主流。” 

    结语：对于特斯拉的大热，一定程度上反映了人们对纯电动汽车寄予厚望，它的前景依然是应该被看好的。随着相关的技术、配套设施逐步完善，在若干年后它一定会是汽车产业中的重要部分