近期赛迪信息产业(集团)发布的报告显示显示，全球新能源汽车产业将在技术不断成熟、政府扶持政策不断落地的大背景下呈现出快速产业化的趋势，另外，电动工具、电动自行车、新能源等产业也将在低碳经济的背景下保持快速发展的势头。 

    有消息称，国家财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划将再延长三年，并将扩大试点城市范围。其中受益的主要是纯电动汽车。 

    尽管新能源汽车目前并不被市场买账，但是由于能源、环境等问题，新能源车的发展必将是汽车行业发展不可避免的趋势。而作为新能源汽车核心之一的电池，这几年尤其是近期，受各种消息刺激已成投资热点。 

    报告中认为，就中国市场而言，得益于动力锂离子电池的快速发展，2013 年锂离子电池整体市场规模将达到741.7 亿元，同比增长33.2%，并且未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015 年，整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000 亿元，达到1251.5 亿元。 

    Tesla证明现有电池材料可以提供具有现实意义的能源解决方案 



    一直以来，电池都是电动汽车三要素之中制约行业发展的瓶颈。而最近在资本市场极其火爆的Tesla汽车的成功之处，就在于证明了现有材料系统的极限应用已经可以提供让广大消费者满意的产品。 

    而且，Tesla还提供了全产业链服务模式，直接打消了消费者从买车到使用，再到保修以及增值等所有环节的顾虑。这种全产业链服务模式值得电动汽车行业内的其它厂商思考和学习。

    美国电池提供商波士顿电池中国江苏量产 

    在这样的刺激下，美国电池提供商波士顿电池也在不久前宣布将在中国江苏继续量产。技术作为后盾使得波士顿电池有底气来到中国，而且中国现在的市场让波士顿电池看好中国，投资中国。 

    “现在各地都在推新能源汽车，十城千辆计划下，试点城市的配套措施都不一样。”波士顿电池首席运营官杜钰堂此前在接受媒体采访时表示，“目前的政策，从政府、使用者、制造商角度讲都没有问题，现在全中国都有亮点在发生。” 

    多项政策利好 新能源车发展将迎来加速 

    财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年，并将扩大试点城市范围。 

    先期，新能源汽车的推广将主要以公交车为主，但是下一步将启动私人购买领域的新能源汽车推广。此前国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业，包括，从事“插电式乘用车项目”研究的公司比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车等。私人电动车市场的潜力令人瞩目。