“合上电闸，开始充电。”紧张忙碌了一个多月后，2月26日，《中国汽车报》社节能与新能源汽车事业部运营总监纪会卿现场下达了指令。看着比亚迪E6、北汽新能源E150EV、长安E30电动车顺利地充上电，现场工作人员按捺不住心中喜悦，齐声欢呼，“我们是节能减排的践行者。”他们经历了充电桩建设的全过程，有理由这样欢呼。

    协调工作量大

　　“很多人以为安装充电桩比较简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线，刚开始，我也是这么想的。实际上，前期协调工作量很大。”望着四个充电桩，纪会卿不无感慨地说。

　　“在申请环节上，我们没有遇到任何阻力，当我们向北京市电力公司提出申请后，他们很快就批准了我们的申请，并转给海淀区供电局，没过多久，技术工程师就来看现场，提出施工方案。”纪会卿说，“当我们以为一切都很顺利，很快就能开始安装充电桩的时候，才发现事情并不是这么简单。”

　　《中国汽车报》所在的北京印象小区与北京市大多数居民小区一样，有非常规范的物业管理，但是，物业管理部门是业主委员会聘请的管理公司，他们只有物业管理权，并不是产权方。“当我向物业的电工张师傅提出安装充电桩的要求后，张师傅明显感到为难。他说这件事要请示领导，他的领导没有直接答复我行还是不行，只是说要征求业主委员会的意见。”纪会卿说，“虽然大多数业主听说过电动汽车，但对其并不真正了解，对我们安装充电桩的事情，他们有很多疑问。”

　　据介绍，业主们的疑问集中在几个方面。充电电压为380伏、电流为36安培，比居民用电的电压高、电流强，会不会对小区居民用电造成冲击，影响居民正常生活？安装4个充电桩，增加了小区的电负荷，线路和供电设施能承受吗？电动汽车有没有电磁辐射，会影响居民的身体健康吗？充电费用如何计算，会不会与小区居民的电费搞混了？等等。

    “针对他们的疑问，我们逐个进行了解答，终于打消了他们的疑虑。” 纪会卿说，“协调好业主委员会，还要协调消防部门。小区物业的人告诉我，他们担心消防部门检查时看到安装了充电桩，认为不安全，如果这样的话会被罚款。”

　　纪会卿还说：“施工中，我们还要协调安装配电柜的空间，以及请车主们挪开车辆方便施工。”

    细节问题多

　　 “安装充电桩并不是惊天动地的大事，但是需要注意很多细节。” 纪会卿说，“北京印象小区较早建成，当初并没有预留安装充电桩的位置，在什么地方安装充电桩费了一番周折。报社领导多次带着我们实地考察，最终确定在南边靠墙的地方安装。这个位置既安全，又不影响其他车辆停放。”

　　记者在现场看到，连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，纪会卿说：“每个充电桩的电流为36安培，4个就是144安培，今后还会增加充电桩的数量，没有这么粗的电缆无法承受大电流。”

　　记者看到电缆并不是铺设在地面上，而是从空中架过来，纪会卿说：“地下停车场进进出出的车辆很多，铺设在地面上，一旦电缆被压坏后果不堪设想，从空中架过来，工作量大了很多，但为了安全起见，还是值得。”据介绍，为了从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。

　　记者看到充电桩的电闸箱高高在上，使用起来并不方便，纪会卿说：“当时我看到这个安装位置也认为太高了，但师傅们说，如果安装的位置低了，有可能车上的人下来，不小心就把头碰破了。” 

    小区居民来看新鲜事

　　“这就是电动汽车啊，外形跟传统汽车没有区别嘛。”记者在现场参观时，有居民走过来看到电动汽车说。随后记者与他们攀谈起来。

　　记者问：“你了解电动汽车吗？”

　　居民说：“看到过电动汽车的新闻，但并不太了解，充电桩也没见过，这是新鲜事。”

　　记者问：“你看新闻了解了哪些方面？

　　居民说：“最近北京雾霾天气不断，空气质量非常糟糕，汽车尾气排放是原因之一，电动汽车零污染，如果大家都用电动汽车，空气污染就不会这么严重。我们小区已经安了充电桩，我要考虑一下，把我家那辆车换成电动汽车。”