去年12月11日，中国的万向集团收购电池生产企业A123获得了美国特拉华州破产法院的批准，中国企业追求新能源汽车的步伐正日趋紧密。日前，A123的主要客户――制造卡玛电动跑车的菲斯科汽车公司(Fisker Automotive)，考虑在中国寻找资金来源和战略合作伙伴，有海外媒体报道，浙江企业吉利集团和万向集团，都在菲斯科接触之列。

　　中国各大汽车生产商正在加大力度逐步开拓新能源汽车市场，目前被传出对购买菲斯科产生兴趣的中国本土车企，包括东风汽车、吉利集团、万向集团以及北汽。

　　被传加入竞购行列的吉利，近年来海外收购频繁，吉利曾在2010年收购沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权，今年2月1日收购英国传统黑色的士制造商锰铜控股的业务与核心资产。

　　而在1月31日，万向美国总裁倪频在接受海外媒体电话采访时表示：“我们有兴趣为菲斯科提供援助，以任何我们可能的方式。”

　　菲斯科发言人罗杰尔・奥米舍尔(Roger Ormisher)发表电子邮件声明称：“公司已经收到了来自多个国家的多个意向方所提交的详细要约，目前公司正在对这些要约进行评估。”

　　2007年成立的菲斯科，目前旗下只有唯一一款电动跑车卡玛(FiskerKarma)。

　　据菲斯科中国总代理广汇集团公布的信息，菲斯科卡玛是一款增程式豪华电动跑车，卡玛有两种驾驶模式：一是不启动发动机发电情况下的电力驱动，被称为隐性模式；二是全动力的运动模式。隐性模式下即为普通插电式纯电动汽车，续航里程为80公里。满油状况下可行驶400公里。另外，卡玛还配有太阳能电池板顶棚，不仅能对电池进行充电，而且能对车厢通风系统和空调系统起到辅助作用。有消息称，卡玛在中国的售价约为168万人民币。

　　卡玛跑车于2011年下半年在美国上市销售，其后曾发生过起火事故，去年年初，美国能源部将菲斯科信用额度冻结为5.29亿美元，去年7月，由于电池供应商A123的收购案影响，卡玛的电池供应出现断链导致停产，资金困境使菲斯科考虑在全球范围内寻求合作伙伴。

　　我国去年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，2015年中国电动汽车累计销售要达到50万辆，2020年达到500万辆。这或许是吸引菲斯科等美国公司希望与中国企业合作的重要因素之一。

　　不过，和A123收购案一样，中国企业想收购菲斯科，也不会一帆风顺。据彭博社消息，美国有参议员认为，菲斯科是美国一项新能源汽车发展项目的优惠贷款受益方之一，因此，其电动车的技术不应该售予中国公司。