如今，汽车召回并非只是传统汽车的专利，召回、赔偿已经变成了纯电动汽车、插电式混合动力汽车之痛。各起召回事件，增加了传统汽车消费者对于纯电动汽车的担忧。 

      前不久，三菱汽车在美国宣布，召回261辆2012款超紧凑型i-MiEV纯电动车。三菱汽车称，这些汽车的气囊存在安全隐患。该款车的气体传感器与自我检测软件并不兼容，因此一旦发生车祸时，前面和侧面的气囊容易失效。为此，三菱汽车将更换该款车型的气体传感器。 

      美国电动汽车生产企业菲斯克公司也上了召回榜。其生产的电动跑车卡马（Karma）的冷却风扇发生着火事件，为此菲斯克宣布召回2400辆卡马电动汽车。这相当于菲克斯今年规划销量的6成。此前，菲克斯对外表示，今年计划销售4000辆。据了解，这并不是菲斯克第一次宣布召回。此前，由于锂离子电池可能导致火灾事故，菲斯克已经召回超过250辆卡马电动车。 

      另一家美国电动车生产商也未能躲过召回。Coda公司称，因为电动轿车侧安全气袋安装位置不合理，召回已出售的78辆电动轿车。