《机动车运行安全技术条件》新国标9月1日开始实施至今一个多月了，按照新国标时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车，将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。据不完全统计，目前西安就有40万辆左右的电动车，其中“涉嫌”超标的电动车不在少数。

    统计：西安市场电动车大多超标

    据了解，此次执行的新国标规定，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。据交警部门不完全统计，目前西安现有电动车40多万辆，其中办理了牌照的30多万辆，未办牌照的估计也有十多万辆。

    “说实话，市场上的电动车时速都超过了国标，人们买电动车就是图快，如果时速只有20公里，谁还花几千块钱买电动车？”15日，在西安市伞塔路电动自行车销售一条街，一家知名品牌电动车销售人员表示，电动车的时速都在35公里/小时以上，有的还宣称能达到60公里，速度快是各商家销售产品的主要卖点。

    揭秘：“减速线”让电动车能快能慢

    新国标的实施对电动车销售是否影响？市民购买的电动车超标怎么办？北关电动自行车批发市场一家电动车经销商告诉正在选购电动车的市民，他们销售的电动车器件上有一条“减速线”安装在座位下面，如果“减速线”与相关部件连接在一起，电动自行车的速度只能达到时速20-25公里，而“减速线”断开，时速可达50公里，他们根据购买者的意愿进行连接。“你想跑快点就来免费连接，车速能提高10公里/小时甚至更多，想慢也可给你断开。不想到这连接，修理电动车的都能连接。”“减速线”到底是怎样连接的，卖车的老板并不给顾客看。

体验：一些电动车跑得比汽车还快

    按照《机动车运行安全技术条件》新国标的要求，电动车的最高时速不得超过20公里。

    15日早上7时30分，在朱雀路与二环立交，记者驾车由南向北方向等红灯，并行的车道上6辆电动车也在等信号灯。绿灯刚亮，四辆电动车接连“冲”了出去。记者将车速保持在20公里/小时，与电动车一起行驶，但过了二环立交，4辆电动车先后加速向前冲去，记者的车速一直保持20公里/小时，发现除两辆由女士骑行的电动车与记者的车速基本相当外，另4辆电动车早已“飞”出老远，并且将记者越甩越远。当车速提到30公里/小时，追到其中一辆电动车。随后再次提速到40公里，追到朱雀路与友谊路十字遇上红灯，才追上一辆跑得较快的电动车，另一辆一直跑在最前面的电动车在友谊路十字右拐，遇红灯也未减速，几乎是贴着斑马线上行人背飞速前进。