宝马在近期的创新日活动中提出一个构想：红外加热系统是通过汽车内舱的脚部空间或者车门板来散发热量的。不仅可以节省能源，该系统还无噪音，在不开风扇或通风口的情况下迅速释放出热量。更重要的是，如果再搭配车载热泵一起使用，红外线可以将车内的热能量需求量降低一半，将电量节约30%。

　　据美国媒体Autoblog最新消息，宝马汽车公司上周专门就红外加热系统展开了探讨。与传统加热系统相比，红外加热系统可大大降低能源消耗，因此可以有效地增加纯电动车以及插电式混合动力车的续航里程。

　　宝马在近期的创新日活动中提出了这一构想，进一步解释道，红外加热系统是通过汽车内舱的脚部空间或者车门板来散发热量的。不仅可以节省能源，该系统还无噪音，在不开风扇或通风口的情况下迅速释放出热量。更重要的是，如果再搭配车载热泵一起使用，红外线可以将车内的热能量需求量降低一半，将电量节约30%。

　　是否应用或何时应用红外加热系统还不得而知，但我们知道宝马将于下周的巴黎车展上首次推出插电式混合动力概念车Active Tourer。早前有报道指出宝马汽车公司可能会因需求问题或成本较高而延迟甚至取消推出i系列电动汽车和混合动力汽车的计划。宝马仍致力于开发生产插电式混合动力汽车，但进展情况以及如何应用红外加热系统仍是未解之谜。