底特律2012年8月7日消息，麦肯锡公司（McKinsey）于当日公布的一份研究报告显示，汽车锂离子电池的价格预计在十年后甚至到2025年将经历大幅下跌。 

    该咨询公司表示，一个“完整的汽车锂离子电池组”的价格预计可能由目前的每千瓦时500美元至600美元降至2020年的200美元以及2025年的每千瓦时160美元。千瓦时是衡量能量储存的单位。 

    而汽车锂离子电池价格的下降将会影响雪佛兰伏特 ( Chevrolet Volt)车型16千瓦时电池组的价格，按目前汽车锂离子电池每千瓦时500美元的价格计算，Volt电池组的价格为8000美元；而在没有通货膨胀的情况下，若汽车锂离子电池到2015年降到每千瓦时160美元，Volt电池组的价格将降至2560美元。 

    据报告称，汽车锂离子电池近30％的成本削减（主要在2015年实现）将来自于制造业，主要得益于制造流程、设备标准化及固定成本普及度等方面的改善。因此，未来电池制造厂的产能将超过2010至2011年之前建成的制造厂。 

    联营公司麦肯锡在旧金山的合伙人约翰·纽曼（John Newman）表示，电池价格的降低将有助于增加电动汽车的客户群，同时还可以带动可变气门正时或双离合器变速箱等其它技术的进步。纽曼称，与其它新兴产业相同，电动汽车产业正经历着痛苦的成长过程。消费需求最初预计会很小，并且如果电池成本仍保持当前的价格，电动汽车的广泛接受将成为一个挑战。 

    麦肯锡的报告还指出，汽车锂离子电池近25％的成本削减（预计到2020年实现）得益于“较低的元件价格”。研究报告称，供应商期望通过转移操作低点以及提高制造业劳动生产率来优化成本。 

    此外，研究还显示，日益发展的正极、负极及电解质技术，预计到2020至2025年可将电池容量提升80％至110％，并同时可将电池的价格削减40％至45％。 

    对此，Hensley表示，多种因素将决定电动车辆的市场成就。其中包括燃油和电力价格之间的差距、日益严格的碳排放法规、技术进步以及有针对性的车辆市场细分。Hensley还表示，汽车制造商在制定产品规划时将不得不考虑电池价格降低的影响。 

    报告称，导致汽车锂离子电池降价的创新技术将首先出现于消费电子产品市场等其它领域。纽曼还表示，与汽车锂离子电池降价的情形相反，用于平板电脑、智能手机及笔记本电脑的日益复杂的能源存储技术价格将会继续提升。