电动乘用车平台（www.evpartner.com/auto/）2月28日讯：据汽报道，对于电动以及混动汽车那些“噪音指数”较低的车型，美国交通部周一敲定新的法规，要求安静型汽车低速运行时，如有行人靠近必须要发出警示声以保障交通安全，而且到2020年前，所有汽车制造商必须要满足这项规定。

据了解，早在2010年时美国国会便要求出台类似的规定，但是却因为多重原因一直未被执行。该规定要求特斯拉、日产以及通用在内的汽车制造商的电动以及混动车型增加警示声音，在时速30公里以内需要发出警示声，以保障行人、骑车者以及盲人的安全。

2016年美国前总统奥巴马曾宣布计划于2019年要求所有制造商“安静型”汽车增加声音警示功能，但根据现有规定，这一截止日期被推迟至2020年9月。而到2019年9月，制造商一半的汽车需要配置该声音警示功能。

为了满足加州以及其他地方政府的排放规定，汽车制造商需要销售更多的电动汽车。然而，在低速运行时，电动汽车发出的声音要低于传统燃油汽车，因此可能会增加安全隐患。监管当局表示，电动汽车在高速运行时，由于轮胎的噪音、风的阻力以及其他因素都成功克服了无法被听到的问题，因此电动汽车无需另外独立的警示声音。

在接受到汽车制造商的请愿并加以审视之后，特朗普政府冻结了奥巴马政府时期的规定。日产则争论道，时速在20千米/时以内时才需要这种警示声。不过，美国高速公路管理局（NHTSA）则拒绝了这种说法，并要求时速在30公里/时以内都需要配置低速警示声。高速公路管理局还表示，周一发布的新规定到2020年前每年将防止2400起受伤事件，并要求53万辆2020款车型增加该功能。

监管当局表示，他们会考虑汽车制造商的要求，并提供多款警示声以供选择。高速公路管理局还表示，该项规定每年将导致汽车行业增加4000万美元的成本，因为制造商为满足规定需要增加外部的防水扩音器。但是这一规定的好处也是显而易见的，因为它每年可以避免2.5亿至3.2亿美元的事故伤害损失。

高速公路管理局预测，混动汽车涉及行人碰撞事故的概率要比普通燃油汽车高19%。每年美国约有12.5万名行人或者骑车者因交通碰撞事故受伤。美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）发言人格洛丽亚·贝里奎斯特（Gloria Bergquist）周一表示：“这项规定在汽车制造商与盲人社区中达到了非常好的平衡。”

按照美国国会2010年通过的一项法律，美国高速公路管理局本应当在2014年1月便需要执行这项规定。现在来看，政策执行已经被严重拖后了，但政策最终还是得以被执行。