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为行业痛点寻良方 第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会盛大开幕

  • 原创
  • 2017-06-01 11:33
  • 来源:电动汽车资源网 孙玉瑞

摘要:进入2017年,受新能源汽车补贴退坡、准入门槛提高以及三万公里及补贴资金次年清算等影响,新能源汽车企业一时之间难以找到好的解决办法,致使新能源汽车产销不如预期。

进入2017年,受新能源汽车补贴退坡、准入门槛提高以及三万公里及补贴资金次年清算等影响,新能源汽车企业一时之间难以找到好的解决办法,致使新能源汽车产销不如预期。新能源汽车市场环境已然如此,企业该如何逆势而上,将新能源汽车市场盘活?6月1-2日,由电动汽车资源网举办的新能源汽车行业盛会——2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛在重庆悦来国际会议中心盛大开幕,国内数百家新能源汽车企业与行业专家就2017年新形势展开深入探讨,为行业痛点寻找良方。

为行业痛点寻良方 第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会盛大开幕 

2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会

2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会由电动汽车资源网主办,重庆鑫源新能源汽车有限公司(华晨鑫源重庆汽车有限公司)、电动汽车资源网联合承办。大会为期两天,6月1日主要探讨整车与关键零部件技术创新与降成本策略,6月2日将围绕“3万公里及补贴资金次年清算”给车企、分时租赁企业、电动物流车运营商等带来的影响及应对措施以及运营模式创新等话题展开深入探讨。

为行业痛点寻良方 第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会盛大开幕

 

第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会现场

回顾2016年,重庆市政府发布多项鼓励电动汽车产业发展的利好政策,新能源汽车推广应用取得较大进展。步入2017年,在国家新政要求下,重庆市新能源汽车产业扶持政策及后期规划是怎样的?在本次大会上,重庆市经信委汽车处王含副处长对上述问题做详细汇报。王含表示,在产业方面重庆形成长安、力帆乘用车、力帆汽车、东风小康等6个乘用车企业,三家专用车企业,以及约30家相关配套企业,构成了6+3+30的产业体系。在发展规划方面,重庆市力争在2020年实现市内推广10万辆新能源汽车,建设10万个充电桩,年产销15万辆新能源汽车。

为行业痛点寻良方 第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会盛大开幕

 

重庆市经信委汽车处王含副处长演讲

2016年年底,四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知明确了2017年的补贴方案和技术标准,同时也明确了2019-2020年新能源汽车补贴退坡比例。由此可见,2020年来临之前,企业迫切需要形成核心竞争力。

在6月1日上午主题为“整车企业技术创新及降成本策略”的论坛上,中国汽车技术研究中心资深专家/技术情报研究所总工程师黄永和、北京新能源汽车股份有限公司总工程师陈平、重庆长安新能源汽车研究院副院长/新能源汽车有限公司总工程师梁伟、奇瑞新能源汽车技术有限公司工程研究院项目管理部部长/S51EV项目总监贾安祥、华晨鑫源重庆汽车有限公司兼重庆鑫源新能源汽车有限公司技术总监赵立棣、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心/纯电动项目副总工程师刘文超、湖北省汽车工程学会副秘书长雷洪钧博士,从新能源汽车产业发展机遇和挑战、电动汽车的开发趋势、插电式混合动力汽车构型趋势分析及控制策略、电动物流车的发展趋势等方面阐述新能源汽车的技术创新方向。

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中国汽车技术研究中心资深专家/技术情报研究所总工程师黄永和演讲

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北京新能源汽车股份有限公司总工程师陈平演讲

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重庆长安新能源汽车研究院副院长/新能源汽车有限公司总工程师梁伟演讲  

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奇瑞新能源汽车技术有限公司工程研究院项目管理部部长/S51EV项目总监贾安祥  

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华晨鑫源重庆汽车有限公司技术总监赵立棣演讲  

上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心/纯电动项目副总工程师刘文超

上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心/纯电动项目副总工程师刘文超

雷洪钧  博士,湖北省汽车工程学会副秘书长.jpg

湖北省汽车工程学会副秘书长雷洪钧博士演讲 

除了整车企业,电池、电机、电控等关键零部件企业同样面临着技术提升与降成本问题。

鉴于此,6月1日下午,国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心主任凌泽、海博瑞德(北京)汽车技术有限公司总经理陈湘晖、深圳依思普林科技有限公司总经理张杰夫、苏州奥易克斯汽车电子有限公司董事长于树怀、力帆集团新能源研发中心总工程师夏先明、国家客车质量监督检验中心新能源汽车中心副总工程师叶磊、宁德时代新能源科技股份有限公司企业公共关系部副总监孟祥峰博士、烟台创为新能源科技有限公司高级工程师黄丁来,围绕“关键零部件可靠性、安全性及降成本技术创新路线”这一主题,论述电动汽车动力电池检测、高性价比的混合动力方案、电机电控变速箱一体化集成方案、电动汽车安全测试技术要点剖析、动力电池在物流车上的应用等问题。

为应对“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)”的要求,车企普遍会要求运营商垫付地补或缴纳运营保证金来分摊风险。因此,6月1日晚注定是一个不眠之夜,数百位奋斗在市场一线的运营商及车企高管齐聚运营商CEO论坛,就3万公里新政策对新能源汽车运营带来的影响、如何实现整车成本控制和产品品质的管控、未来物流车市场的营销方案等问题展开一场激烈的讨论。

6月2日,还将有17场主题演讲深度剖析“新能源汽车分时租賃的发展前景及赢利模式”、“探讨3万公里新政的影响及整车企业、分时租赁企业和运营商的应对之策”等行业热点问题。

除了精彩的论坛头脑风暴,数十家整车企业还带来近50辆新能源展车,多家零部件企业带来了各自的明星产品亮相第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会。参展嘉宾可灵活安排时间,收获不同的精彩。6月3日,会务组还将组织走进重庆鑫源工厂参观活动,促进整车厂与零部件厂、运营商及用户的交流。

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展车俯视图.jpg

第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会车展区

 中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会由国内领先的新能源汽车行业大数据平台——电动汽车资源网(http://www.evpartner.com/)主办。自2015年创办第一届会议以来,大会组委会把握行业脉搏,放眼未来,吸引新能源汽车行业数百家主流整车厂、零部件厂、运营商等的大力支持和广泛参与。

历时3年, 中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会逐渐成为国内新能源汽车行业的风向标,未来还将充分利用多年的办会经验与客户资源,借助电动汽车资源网传播平台,为我国新能源汽车事业贡献力量。

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