政府工作报告提出，今后5年，我市将坚持公交优先发展，新增节能环保型公交车300辆。其中，今年将加大财政支持力度，更新30辆节能环保型公交车。

    130辆“绿色公交”年减排二氧化碳1400吨 

    “这新公交车坐上去感觉就是不一样，平稳舒适，而且没油味。”4月16日，市民张女士从万福山庄站点坐上公交车后感慨地说。 

    张女士乘坐的是市公交集团不久前购进的气电混合动力新能源环保公交车，这批车共10辆，自3月15日起，全部投入到33路公交线路运营。 

    “此款公交车既可使用电池，也可使用天然气，绿色环保。”市公交集团副总经理何志武介绍说。 

    截至目前，市公交集团已有节能环保型公交车130辆，占市区公交车总数的20%。据相关部门粗略计算，130辆节能环保型公交车每年可减少排放二氧化碳1400多吨。 

    今年将有30~50辆“绿色公交”上路 

    据悉，目前，我市推广使用的节能环保型公交车，主要是以天然气、混合动力为主的新能源公交车。“市区今年计划新增30~50辆节能环保型公交车。”何志武介绍说，按照政府工作报告中的工作安排，今后5年共有300辆节能环保型公交车陆续上路。 

    “加快天然气加气站、充电站等基础设施建设，是推广‘绿色公交’的有力支撑。”何志武说，目前，市公交集团已在高区、经区建设了两座天然气加气站。 

    何志武说，按照规划要求，今明两年，我市还将在市中心区再建设2座天然气加气站。 

    委员建议推广电动公交车 

    “大力发展节能环保型公交车，顺应了生态立市的要求，符合威海未来城市公交发展方向。”市政协委员吕学贵说，除了推广使用天然气、混合动力公交车外，我市还应该大力推广电动公交。 

    吕学贵认为，电动公交汽车的推广应用，不仅有效缓解环境污染压力，还有利于公交企业降低运营成本。 

    吕学贵说，虽然目前纯电动公交车价格比普通公交车价格高出一倍，但是运行成本很低，相较普通公交车，在油价不断上涨、后期投入越来越多的状况下，纯电动公交车有优势。 

    拿威海广泰空港设备股份有限公司制造的纯电动公交车为例，每天行驶200公里，每公里耗电1度，按高峰电价每度1元来计算，只需花费200元，每年电费7万多元；如果在低谷电价每度0.4元左右计算，每年电费约3万元。而在匀速状态下，普通公交车每百公里耗油约40升，按目前每升油8元计算，每年油费为23万元左右。这样一来，每年可节省燃油费约为16万~20万元。 

    “此外，一辆纯电动公交车的年保养费用还比燃油车少1万元。这样，用不了3年，一辆纯电动公交车前期多投入的40万元成本就可以完全回收。”吕学贵说。 

    首座标准化充电站5月底投运 

    我市近日建成了首座标准化电动汽车充电站，预计5月底投入运营。4月16日，记者来到市区古寨西路看到，几名工作人员正在调试设备。“充电站共配建了8个直流充电桩和6个交流充电桩。”威海供电公司工作人员李龙生说，届时可同时满足8辆公交车的充电需求，每日可循环为48辆公交车充电。 

    据了解，2010年6月，我市与山东电力集团签订电动汽车充电设施建设战略合作协议后，开始在市区范围内建设22个交流充电桩。2011年5月4日，22个充电桩全部具备充电功能，每日至少可循环为132辆电动轿车充电。