日前，国家电网公司发布了《关于开展充电桩新国标改造升级的通知》（以下简称“通知”）。
通知表示，为落实国家发改委、能源局和工信部《关于印发电动汽车充电基础设施接口新国标改造实施方案的通知》（发改能源[2016]2668号）要求，提高充电设施通用性和开放性，推进电动汽车和充电设施互联互通，要求对公司充电桩接口进行新国标升级改造工作。
此次升级改造涉及2010年以来，国网公司建设的共计43818台充电桩(直流桩31214台，交流桩12604台)。2015年以后建设的充电桩，共涉及23127台（直流桩21965台，交流桩1162台）。
对于升级改造时间安排，国家电网也做出了明确规定。对于高速公路和城市区域的公共充电站点，原则上7月底完成每座站点内50%的充电桩升级，年底完成另外50%；对于公交等专用充电站，与所服务车辆同步展开升级。国网电动汽车服务公司将会在8月及12月对升级改造情况进行复核。
来源：电动汽车资源网
九龙汽车与珠海广通汽车签订26.55 亿元纯电动物流车采购合同【点击阅读详情】
江特电机5月4日发布公告称，公司全资子公司江苏九龙汽车制造有限公司（以下简称“九龙汽车”）与珠海广通汽车有限公司 （以下简称“广通汽车”）于广东珠海市签订了《采购合同》：自采购合同签署之日起的一年内，广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和 4.9 米艾菲厢式物流车，采购金额合计为 26.55 亿元，本次采购合同已经双方签署并生效。
来源：电动汽车资源网
被苏州金龙拖累 金龙汽车2016年净利亏损7亿多【点击阅读详情】
日前，金龙汽车发布2016年财报，报告期内，公司实现营收218.28亿元，同比减少18.66%；归属于上市公司股东的净利润亏损了7.19亿元，同比减少234.26%。
金龙汽车表示，由于本期子公司苏州金龙公司收到财政部、工信部处罚决定书，自 2016 年 9 月起无法承接新能源客车订单，同时对苏州金龙 1-9 月已销售的新能源汽车对应的截止资产负债表日无法满足收入确认条件的应收新能源汽车中央财政补助和地方财政补助冲减了销售收入；公司新能源汽车的销售收入大幅下降，造成公司营业收入下降。目前，苏州金龙公司正在积极开展整改验收工作，争取尽快恢复中央财政补助资格。
来源：电动汽车资源网
北汽一季度营收超364亿 利润大增近九成
北京汽车于近日公布了2017年第一季度的财务报告，网通社从其官方获悉，北京汽车在1-3月总营业收入达到364.18亿元，同比增长47.02%，北汽新能源和北京奔驰贡献了很大增量。 今年一季度其净利润同比增长88.45%，达到33.54亿元。
来源：网通社
上海新能源汽车推广量破10万 为全球最大推广城市【点击阅读详情】
记者从市经信委获悉，2016年上海新能源汽车制造产值首次突破100亿元，达到132.6亿元，同比增长23.4%；推广数量累计首次突破10万辆，达到10.3万辆，跃居成为全球最大的推广应用城市。
2016年本市共实现新能源汽车推广上牌45474辆，在全国率先成为新能源汽车推广总量逾10万辆的城市，同时跃居全球新能源汽车保有量最大的城市。二是新能源汽车与充电设施形成良性互动。2016年本市完成新建充电桩3.63万个，累计建成各类充电桩5.8万个。三是电动汽车分时租赁运营规模全球领先。2016年，环球车享EVCARD分时租赁模式已在国内20多个城市开展运营，投放电动汽车达到8400辆，建成网点2800个，注册会员数33万人，成为全球规模最大的电动汽车分时租赁运营企业。
来源：劳动报
韩国电池企业入目录难 现代购宁德时代电池造插混【点击阅读详情】
中国补贴政策吸引车企加大对新能源车的投入，但因韩国电池供应商未能进入中国动力电池企业目录，现代汽车转而选择宁德时代作为首个中国电池供应商。
位于中国东南部城市——福建的宁德时代新能源有限公司（CATL，以下简称“宁德时代”）将为现代汽车的插电式混合动力车索纳塔提供电池。根据新华社消息称，该车将于2018年上半年上市。
《日经新闻》表示，现代选择与宁德时代合作是为了加强与中国政府之间的关系，避免任何因政策突变带来的风险。一名现代管理人称：“现代正在推动供应链的多样化，因此选择宁德时代作为首个中国电池供应商。”
来源：每日汽车
英媒:全球车企备战中国电动汽车新政 称全力以赴争取达标【点击阅读详情】
英国《金融时报》网站5月3日刊登题为《全球车企为中国电动汽车新政备战》的报道称，虽然规则仍在讨论中，但根据几位汽车行业领袖在近日举行的上海车展上看到的一份草案，最早从明年起，汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例要求达到8%。积分不达标的企业要向积分富余的企业购买“昂贵”的积分。根据这些高管们看到的规则草案，在随后几年里，电动车积分比例还会逐步提高。
但高管们表示，具体的积分比例以及积分计算方式目前仍在讨论中。
来源：参考消息
日本看好中国新能源汽车市场 或投入市场
日本驻沪总领事馆经济部相关负责人2日表示，日资汽车厂商拥有先进的环保技术，随着日资汽车厂商在中国国内的商机进一步扩大，期待日资汽车厂商将与中国的汽车市场一起发展成长。
日本驻沪总领事馆经济部相关负责人认为，作为世界最大规模的市场，中国的汽车市场发展迅猛，考虑到今后的经济发展、以及按目前人口数量的汽车保有量来看，中国的汽车产业未来仍有巨大的发展空间，尤其是在电动汽车、插电式混合动力车等新能源车领域，因为拥有的先进环保技术，日资汽车厂商可能有特殊增长潜力。
来源：中国新闻网
艾瑞泽5电动版6月上市 续航超帝豪EV300
艾瑞泽5是奇瑞旗下一款紧凑型轿车，根据规划，企业将在年内推出电动版车型。从奇瑞经销商获悉，艾瑞泽5e将于六月上市。新车外观延续了汽油版车型设计，黑色中网搭配镀铬装饰显得时尚大气，动感十足。艾瑞泽5e将搭载一台最大功率90千瓦的永磁同步电机，配合三元锂电池在综合工况下续航里程可达351公里，超越同级别车型帝豪EV300。
来源：网通社
日产2020年左右推全新电动车 续航超550km
目前，据日产相关人士对外透露，日产全新纯电动车型有望于2020年左右推出，其续航里程将超过550km，目前日产已经打造出了测试用的原型车，但正式定名还不得而知。
日产纯电动以及混动技术项目负责人Kazuo Yajima表示，换代聆风将于今年推出，其续航里程将提升至350-400km。而另外一款全新纯电动车型将于2020年左右推出，其尺寸、空间将与聆风相近，同时Kazuo Yajima暗示其可能是IDS概念车的量产版本。
来源：腾讯汽车
沃尔沃在华的第一款电动汽车或2019年亮相
近日，编辑从相关渠道获悉沃尔沃将在中国投产首款纯电动汽车，新车或将2019年推出并面向全球市场发售。该款纯电动车将基于由沃尔沃汽车与吉利联合开发的CMA平台架构，但沃尔沃官方没有透露该车的车型信息。
沃尔沃官方表示，预计全球市场将对此车型具有一定的接受度，先期只生产电动版，内燃机版可能会稍后推出。沃尔沃在华投产紧凑型电动车合乎逻辑，因为中国政府正致力于减少汽车尾气排放。该款纯电动汽车将在沃尔沃位于中国的路桥工厂进行生产，该工厂未来还会生产全新XC40紧凑型SUV和Lynk&CO的首款车型01跨界车。
来源：搜狐汽车
UPS发布首款增程版燃料电池原型车 将于Q3路测
据外媒报道，UPS于2017年5月2日宣布，该公司将为其旗下Rolling Laboratory车队配置一款增程版燃料电池车。目前，UPS与美国能源部（DOE）及其他伙伴同合作设计了一款原型车，该车辆已实现零尾气排放（zero tailpipe emissions），属于6级中型送货卡车，其续航里程要求与UPS旗下现有车辆相符。
不同于燃料电池辅助动力装置（fuel cell auxiliary power units），该款车将采用车载燃料电池，利用产生的电能为车辆提供推进力。该项目证明零尾气排放卡车能为车队运营商们提供商机，也论证了燃料电池车供应链研发在商业上的可行性。
来源：盖世汽车
