受国家发改委产业协调司委托,中国汽车技术研究中心11日在中国汽车工业协会月度发布会上发布《新能源汽车产业发展分析和提示》的报告。

报告显示,虽然我国新能源汽车产业保持快速发展态势,但是,新能源汽车产业盲目发展问题较突出,其中产业散、乱问题需引起重视。

报告指出,一些地方和企业不具备产业基础,缺乏关键技术和产品研发能力,却热衷新建新能源汽车项目和动力电池生产能力,因此加剧了低水平重复建设和产能过剩风险。

据报告提供的数据,在整车方面,我国目前已有超过200家新能源汽车生产企业,涵盖了乘用车、客车、专用车领域,但是,在产品质量、安全性、核心技术等方面,总体上仍与国际先进水平存在差距,企业技术研发持续投入不足。

例如,在已获得生产许可的4000多个新能源汽车车型中,实际投产车型仅占总数的约1/4。去年全年,仅有140多个企业的1300多个车型实现了销售。企业平均产量约3000辆。技术先进、性能可靠、具有市场竞争力的产品和量产均少,大部分企业投产率较低,技术水平不高,持续研发能力和市场竞争力不足。

在动力电池方面,国内新能源汽车企业配套的动力电池生产单体企业约200家、系统企业约300多家。19家主要车用动力电池企业生产能力在2015年达到305亿瓦时。但是,具有国际竞争力的龙头企业不多。报告指出,多数企业缺乏关键技术创新能力,产品为导入技术生产,实际产能利用率较低,产品质量和性能不稳定,持续发展风险较大,产业散、乱问题突出。

中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成在发布会上表示,新能源汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向,正处于加快发展的关键时期。低水平重复建设和盲目投资新建新能源汽车项目,不利于新能源汽车产业的持续健康发展,各方要切实注意防范。