因政策断档搁浅了四个月的新能源汽车上牌工作终于重启，首批500多张新能源汽车牌照一次性下发，6000多辆新能源汽车正等待审批发放免费牌照。

前日，2016年首块上海新能源汽车免费牌照按上了一台荣威E550，由此拉开了上海地区新能源汽车上牌的序幕。一位车主高高举起新鲜出炉的2016年新能源汽车牌照，兴奋之情溢于言表，“因为拍不到车牌，才买新能源汽车的，买好车一直上不了牌，一度非常担忧政策发生变化，现在大石头终于落地了。”

政策全面落地，首批牌照下发

焦虑、焦虑、再焦虑，等待新能源汽车牌照的日子相当不好过。车主如此，车商也是。上汽乘用车销售周先生就告诉记者：“今年1月到3月，在我手里卖出几十台荣威E550，车主拿了车，提交了资料，却一直不能上牌。有的车主态度不太好，经常来电指责，说我们欺诈。其实，我们也很冤枉。现在好了，政策终于落地了，首批500张牌照里，有100张就是我们4S店的，我的客户都拿到了牌照。”

据经销商透露，从一季度开始，经销商都在第一时间将车主信息上报给了有关部门，但因新能源牌照新政细则没有落地，所以审核也没有开始。

“3月29日新政策出台后，4月底细则落地后，我们的审核就开始了，第一批牌照就是刚刚通过审核的。”昨天，上海新能源汽车推进办主任刘建华表示，牌照审核工作已正式开始，将根据政策要求发放，一季度积压的申请也将按照提交资料的先后顺序陆续完成审核。

“我们希望消费者耐心一些，新能源汽车和牌照都需要时间等待。”昨天，有关经销商透露，因为新能源汽车政策全面落地，销售非常热，所以提车需等待2-3周，而上牌还必须等待充电桩安装证明、车辆产证、行驶证等等，所以即使现在买新能源汽车，仍需有2-3月等待期，才能完成上牌全过程。

补贴上牌门槛变高，征信系统审核车主

免费牌照加上补贴，还有免除购置税、车船税，上海新能源汽车福利继续在全国领跑。

今年，国家和上海对插电混动车型的补贴分别为3万元、1万元，同时满足百公里油耗5.9升及以下、发动机排量1.6升及以下、油箱容积40升及以下三个条件的车型还能获额外的1.4万元补贴。综合来看，一台插电混合动力轿车在上海销售，能够拿到的补贴最高达5.4万元，这部分补贴由车商申请，也就是说车主拿到的车已是补贴后的价格。比如，目前荣威E550售价17.6万，就是补贴后的价格。

除补贴外，新能源汽车还能免除购置税和车船税，不要小瞧这些数额。购置税是一次性缴纳的，相当于车价的10%，即使以补贴后的价格计算，一台荣威E550的购置税也要1.7万元以上；而普通私家车一般为“小型客车”，每年的车船税缴税额为480元。

“与去年相比，今年新能源汽车车主要获得免费车牌还必须通过征信系统的审核。”上汽乘用车有关人士表示，比如要审核车主的征信、社保，还要求必须持有上海有效居住证，同时满足最近两年内在本市连续缴纳一年以上社保。4S店会将车主的基本信息上交至上海新能源推进办公室，经由汇总后统一发送至人力资源社会保障局及相关征信机构进行核实，如信息不吻合将不予免费沪牌名额。

另外，上海新政规定新能源汽车三年内不能过户，一车一牌，牌照随车。

如没补贴没牌照，新能源车就难卖

没有补贴、没有牌照，新能源汽车就难卖，一季度车市用销量证明了这一点。

受年初新能源汽车骗补等问题的影响，全国新能源汽车市场销售普遍遇冷。乘联会刚发布的4月新能源汽车销量数据显示，多款主销车型均呈大幅下降趋势。4月初，2016年上海新能源汽车补贴政策发布，尤其是4月底补贴细则出台后，销量开始被激活。上汽乘用车相关负责人表示，而今免费沪牌落地了，上汽为首的新能源汽车又将引发新一轮销售高潮。

其实，围绕新能源汽车补贴、免费牌照的激烈竞争已经开始。比亚迪刚刚上市的新车“元”油箱已调整为39升，刚好符合上海额外补贴的要求。比亚迪方面曾多次透露，将会按照上海的新能源补贴政策调整车型。上汽也宣布，在国家补贴的基础上，企业也补贴1万元，今年荣威E550车价17.6万元，比去年再低1万元，另外，在上海购买上汽新能源车型的车主，年底前还能享受在核心CBD地区享受上汽安悦提供的免费充电服务。

“我们出台更严格的补贴政策，就是希望激励企业能达到环保的要求。很多企业都在按照上海政策调整车型。”刘建华表示，上海将对进入目录的新能源汽车进行检测，根据检测结果给予补贴，随着牌照工作的启动，补贴工作也开始了。