1.《电动汽车分散充电设施技术规范》征求意见

近日，中电联对国家标准《电动汽车分散充电设施技术规范》公开征求意见，本规范主要包括：规划选址、充电系统、供电系统、配套设施、竣工验收等技术内容。

该规范明确，分散充电设施规划应与配电网规划相结合。 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%；现有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分步实施。在用户居住地停车位、单位停车场配建的充电设备宜采用交流充电方式，公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的充电设备以直流充电方式为主。

充电系统方面。充电设施的布置不应妨碍车辆和行人的正常通行。充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电；布置宜靠近供电电源，以缩短供电电缆的路径。充电设备外廓距充电车位边缘的净距不小于0.4m；充电设备与建(构)筑物之间检修距离不小于0.8m。充电车位应安装防撞设施，保护充电设备及操作人员安全。充电设备采用落地式安装方式时应符合下列要求：充电设备基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于50mm，室外不应低于200mm；底座基础宜大于充电设备长宽外廓尺寸不应低于50mm。

供电系统方面。分散充电设施的供电系统应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB 50052的规定。分散充电设施应视为三级负荷。充电设施低压供电半径应满足末端电压质量的要求,最大不宜超过250m。

来源: 中电联

2.明年西安电动汽车充电桩将增至16000台

12月2日，记者从陕西充电网络运营有限公司获悉，明年西安市电动汽车分散式充电桩将增至1.6万台，并且将遍布大型社区和商圈等地，困扰电动汽车车主的充电难问题或许将不再是“阿喀琉斯之踵”。

会上各方嘉宾通过主题演讲分享了目前国内及我省新能源汽车推广及电动汽车充电基础设施建设的进展情况及相关政策规划，同时发布了以西安为蓝图的全国首份城市充电桩地图，这些充电桩分布于全市各大酒店、大型商业综合体、超市、写字楼、产业园区、旅游景点、医院等各类型物业形态的公共开放停车场，为电动汽车车主的城市生活绿色出行，铸就了一张想充就充、即充即行的充电服务网络。

据了解，这份充电桩地图基于近一年的分散式智能充电桩推广及安装交付，及对全市充电桩建设布局的权威了解绘制而成。陕西充电现已在全市安装交付了364台分散式智能充电桩，覆盖六大物业类型、112个物业停车场，业已成为陕西省唯一 一家安装交付、成网运营的智能充电网络运营企业。2016年，预计将在西安布局分散式智能充电桩至16000台。届时，覆盖全市各个物业类型，满足电动汽车城市日常出行生活需求的充电网络将覆盖全城。

来源：陕西传媒网

3.苏州出台新能源汽车补充规定 补贴总额不得超过售价的80%

近日，苏州市政府出台补充规定，明确新能源汽车推广的最高补贴限额，要求省、市（县、区）补贴总额最高不得超过汽车售价的80%；超过80%的，按照汽车售价的80%给予补贴（由省财政承担40%，市（县、区）财政承担60%）。其中，汽车售价是指扣除国家补贴后在江苏的销售价格，由汽车生产企业报省新能源汽车推广应用协调小组办公室备案核定。

11月27日，市政府办公室印发了《2015年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则补充规定》（下称《补充规定》），据悉，该文件是根据《关于2015年新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则的补充通知》（苏财工贸〔2015〕126号）文件精神，以及今年以来新能源汽车推广应用过程中出现的一些新情况、新问题，研究制定的补充文件。

据了解，在原来的省级和市级财政补贴细则中，对纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动专用车、纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车、燃料电池客车等均有明确的车辆购置补贴标准，此次《补充规定》主要是进一步明确了补贴上限。

《补充规定》还明确，苏州市范围内工商注册的新能源汽车生产企业在苏州地区范围内销售的新能源汽车，在达到相关技术标准的条件下，无需在各地设立独立注册的销售子公司，都能享受苏州各地的新能源汽车补贴政策。以财政性资金购买新能源汽车的，市（县、区）财政不再给予购车补贴。

关于新品研发，《补充规定》调整奖励标准，明确要求享受研发奖励的新产品需形成实际销售（销售数量在10辆以上）。车辆生产企业在申报奖励时需提供有关车型销售情况的说明和凭证（销售合同、发票等）。

来源：城市商报

4.北京新能源车指标超汽油车？

按照此前公布的规定，2016新能源小客车指标为6万个，传统燃油车的牌照指标为9万个。但这几天传言新能源小客车指标将上调至9万个，传统燃油车指标将下调为6万个。不过这一切目前只是传言，最终方案有待确认。

来源：搜狐

5.江淮汽车牵手普天推广新能源汽车

江淮汽车12月2日晚间发布公告称，公司将与普天新能源有限责任公司(以下简称普天新能源)签订了战略合作协议，双方拟在市场推广、充电网络建设、创新服务模式等方面开展全面合作，共同推进新能源汽车的批量推广。

协议显示，普天新能源计划在江淮汽车全国范围内的新能源授权4S店建设充电设施，江淮汽车将协调江淮新能源授权4S店为普天新能源在4S店设立充电卡的办理网点提供便利，为江淮汽车客户提供便捷充电服务的同时促进车辆销售。

来源：每日经济新闻

6.别克斥巨资升级工厂 投产多款新能源车

近日，网通社从上海市环保局获悉：上汽通用将投资11.68亿元开展《上汽通用汽车有限公司金桥北厂别克品牌Delta平台EREV轿车及其变型车项目》。这是增加生产新车型的技术改造项目，主要内容是新增新车型模具，新增或改造各车间的工艺设备。新项目无新增土地，无新增建筑面积。实施本项目后上汽通用汽车将能够在北厂生产线上共线生产别克品牌Delta平台EREV轿车（D2JBI）中高级桥车，但上汽通用金桥北厂产能保持不变。

Delta平台是通用汽车紧凑级车型的最新全球战略平台，通用旗下多个品牌都在使用该平台生产新车型，如雪佛兰、别克、欧宝等。而别克品牌旗下的威朗和全新英朗均出自该平台，未来别克首款新能源车“D2JBI”也将基于该平台打造，据了解这款车型为轿车，动力采用增程式电动。除此之外，包括威朗轿跑/GS、英朗XT以及君威GS等别克衍生车型也都出自该平台。按照上汽通用新工厂改造升级项目内容，基于Delta平台打造的众多车型都有望推出新能源版本并投产于此。

来源: 网通社

7.安凯汽车突破新型电动汽车关键技术

记者12月1日从省科技厅获悉，安凯汽车股份有限公司承担的国家国际科技合作计划项目“插电式混合动力大客车关键技术引进与创新”，日前通过了科技部专家组验收。

专家指出，插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。因此它有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，并将传统动力系统与纯电动动力系统结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化，是未来新能源汽车发展的重要方向之一。

来源：中安在线-安徽日报

8.富士康在杭州投资12亿元 成立新能源汽车租赁公司

11月30日颁发了一张特别的营业执照——杭州浙誉新能源汽车服务有限公司，总投资12亿元，注册资本1亿元，该项目是富士康集团投资的全资子公司。

据悉，该项目是2015年3月富士康集团与杭州市政府签署全面战略合作协议后，与杭州进行全面深化合作所迈出的实质性第一步。这位大江东的“新成员”将把杭州带入新能源电动汽车的分时租赁时代，它作为富士康科技集团在杭州开展新能源汽车分时租赁运营的服务主体，项目计划三年内在杭州地区累计投放5000辆电动汽车。

来源：杭州日报