你们有听过移动补电车吗？就是一个随时能移动的充电站。相当于我们手机的移动电源，能够保证随时随地都能充到电。这样的充电模式真的能解决充电难题？大家接受以这种充电模式来解决电动汽车充电难的问题吗？

近日，“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”在北京开幕。在这场新能源汽车盛会上，一道黄色身影让不少人驻足。这辆车是沃特玛创新联盟特别研发的移动补电车，主要为解决当前电动汽车充电难的问题。

移动补电车相当于一座小型“充电站”，作为分布式储能电源或应急电源其作用是随时随地为电动汽车应急充电。现场技术人员介绍，移动充电车可利用快充模式，在紧急情况下，给电动汽车充电10分钟，可供其续驶20—40km。“我们在固定的路线两端建充电桩，利用移动补电车进行特殊情况补电，比如某些地方现阶段无法建设充电桩、某些地方的电网正处于维修阶段或充电设备出现故障等。”现场负责人表示，这种固移并举的方式能够保障电动汽车的日常运行，解决城市电动化公交运行的续航、充电等可靠性难题。

除了移动补电车，沃特玛新能源汽车产业创新联盟旗下的10家新能源汽车核心零部件和整车企业整体亮相，展出了包括动力电池、动力电池的正/负极材料、电机、电控、动力总成系统、连接器、充电桩等核心零部件，以及由这些核心零部件整合组装的新能源汽车。据了解，该联盟企业以深圳市沃特玛电池有限公司为核心主体，以深圳市民富沃能新能源汽车有限公司为市场运营平台，为城市交通电动化提供一套完整、系统的解决方案。

“电动汽车安全性问题是社会受众接受新能源汽车的首要前提，但很多人对其认识非常片面。”据沃特玛展会现场技术人员介绍，电池是保障新能源汽车安全的核心，但保障电池安全需整个系统的适配：单体电池、成组结构、电池系统、动力系统匹配、整车环境以及运营安全管理和充维安全管理。没有这些系统的共同维护，性能再好的电池也难以确保万无一失。

为完成国家下达新能源汽车的任务目标，各整车企业加紧新能源汽车的生产，生产先行但基础设施滞后，让电动汽车的市场可行性大打折扣。“整车租赁、固移并举、八年质保、充维结合，这是我们联盟根据市场需求创新提出的一套运营模式。”沃特玛展会现场负责人介绍，创新的市场运营模式通过租售结合的方式来解决电动汽车成本高昂的问题，如公交公司可采取租赁形式来购买沃特玛创新联盟的电动公交车，按月付租，沃特玛创新联盟提供八年质保和日常的充维服务。这种市场运营模式降低了公交公司购置和运营电动大巴的成本，且为其日常运行提供可靠保障。

电动汽车资源网总结：任何一项技术都是有利有弊的，虽然这种移动充电的模式能够解决一部分充电难的问题，但是一些二三线城市还是达不到这个水平，这项移动充电技术既需要大量的财力投入，也需要大量的人力投入，财力加上人力的双重投资，国家企业真的能接受吗？这也是一个非常值得考虑的问题！