毫无疑问，在中国拥有绝对市场份额和口碑的大众汽车，未来新能源市场领域也绝不会手软。

9月4日开幕的成都车展上，大众汽车公布了旗下插电式混合动力车型高尔夫GTE的售价，新车搭载一台1.4LTSI涡轮增压发动机和一台电动机，售价28.88万元。就在车展的前两天，大众汽车集团在北京举办了创新与技术媒体开放日，展示并邀请试驾其旗下的高尔夫GTE、up！两款新能源车型，同时还展示了驾驶辅助和网络互联领域的创新与技术成果。

随着国家对新能源汽车的重视，陆续推出激励新能源汽车方面的战略措施。但这样的红利几乎被自主品牌所占领，如比亚迪等汽车一系列的新能源车型对市场的瓜分，已经让其他合资品牌看到了这一生机，口碑更好、更接近大众化消费者的合资企业虽然公布了新能源发展战略，但鲜有新能源车型在中国上市。

作为在中国市场占有绝对市场份额和口碑的大众汽车，一旦进入新能源市场领域，并加快新能源车国产化的步伐，其竞争优势不言而喻。

停不下来的市场

根据全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据，2015年上半年中国新能源汽车总销量达72711辆，超过美国52704辆的销量。今年前7个月，我国新能源汽车累计生产9.89万辆，同比增长3倍。我国已超过美国成为全球最大的新能源汽车市场，不少业内人士预计今年新能源汽车总销量有望达20万辆。

很显然，2015年我国新能源汽车市场所迎来的爆发式增长对于汽车企业而言无疑是一片全新的蓝海，因此越来越多的汽车企业开始募集资金投产新能源项目。长城、江淮、比亚迪等自主汽车品牌车企在新能源项目上已经募集了超过400亿元的资金。毫无疑问，在未来几年内，我国的新能源汽车市场将会迎来一次长足的发展，越来越多的新产品会充斥到整个新能源车市场，无论是混合动力还是纯电动汽车，为消费者提供更为多样化的选择。

当然，新能源市场如此高的增长速度跟我国有关新能源方面的政策有莫大的关系。今年5月，国务院发布了《中国制造2025》，已将节能与新能源汽车列入十大重点产业。预计未来5年中国新能源汽车市场发展将居全球引领地位，到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆。

在北上广等汽车保有量巨大、限行限号限购的一线城市，对新能源汽车同样也是持积极和鼓励的态度。虽然北京新能源汽车中签率急剧降低，但北京市对新能源汽车市场体量的规划却是逐步放大，按照规划，在今年新能源车指标为3万个的基础上，2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个。上海则早就对新能源汽车牌照费网开一面，比亚迪秦、荣威550等混动汽车随处可见。今年1-7月，上海地区新能源汽车上牌量累计1.94万辆，同比增幅高达900%。而深圳也放开了新能源购车指标，有1辆车的市民可以再申请1辆电动车。

由此看来，在未来的几年里，新能源市场的需求量还将继续增大，但目前国内新能源汽车的选择面较为狭窄，这就给不少车企在新能源汽车方面发力提供了新的机会。

大众混动为先

作为同属德系的汽车品牌，宝马的i3与i8已经开售，宝马与华晨联手推出的之诺电动车已经开始进驻租赁市场，戴姆勒与比亚迪合作制造的腾势也收获了一定口碑。对手们都在采取不同的方式占领新能源市场，对大众而言，也不会自甘落后，新能源汽车上的发力，一方面丰富车型以顺应市场需求，同时也能够与其他汽车厂商展开竞争。

大众汽车作为最早进入中国市场的外资品牌，在中国市场取得了绝对的领导地位。而且大众汽车经过在中国市场30余年的深耕，已经在国人心中立下十足口碑。上海大众、一汽大众两家合资企业历年都排行中国汽车销量榜首，而且这种霸主地位难以被撼动。倘若大众汽车在新能源汽车上发力，很难想象这片市场会有多少份额被大众拿下，然而大众已经开始这轮进攻。

今年上海国际车展上，大众发布专为中国市场打造的全新混动中、大型概念车CCoupeGTE，另外还包括奥迪品牌的A6Le-tron、Q7e-tron等3款混合动力新能源汽车，同时还带来了德国制造的大众高尔夫GTE混动车型、up！纯电动汽车，且在大众之夜上重磅亮相，看得出大众集团对于新能源车型的重视。

此前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼博士在接受采访时曾说：“电池技术目前存在一定的局限，插电式混合动力汽车具有更高的灵活性。”由此看来，由于电池发展的瓶颈，大众新能源方向选择“混动为先”的战略，在此次北京举办的大众创新与技术媒体开放日上试驾的高尔夫GTE就是最明显的代表。来自北京研发中心的专家向媒体指出，插电式混合动力汽车结合了低排放的市内驾驶和远途驾驶出行的优势，将是大众汽车集团新能源汽车发展的重点，随着模块化战略（MQB）的实施，大众汽车还将更广泛地应用新能源技术。

据了解，今年上半年，大众汽车集团与上汽集团就进一步合作发展新能源车签署了协议，上海大众汽车将于2016年在安亭生产基地生产大众汽车全新中大型轿车，同时不久的将来，安亭工厂还将生产基于朗逸研发的纯电动汽车，这或将是该生产基地投产的第一款纯电动车型。到2019年，大众汽车集团及两家合资企业将在中国市场投资220亿欧元用于电动汽车的研究和开发，这为大众汽车集团在中国实施本地化生产新能源车迈出的坚实一步，未来新能源技术也将搭载在SUV车型上。

大众中国执行副总裁、研发负责人杜思凯也表示，大众的新能源汽车首先将从进口车开始，比如高尔夫的GTE和up！，从2016年起，大众将为中国市场逐渐地引入15款新能源车型，纯电动车在今后也在的部署当中，会逐步实现在中国的本地化生产，GTE也毫无疑问地会在中国实现量产。