据底特律自由报报道今年五月，雪佛兰Volt的一辆车在做完撞击测试后起火，这一消息引起了政府官员的重视。当局要求在场的人员要将做完撞击测试电瓶车的电耗尽。

　　美国高速公路安全管理局上周五说到，他们已经介入调查5月份在威斯康星州发生的火灾，这是由于Volt的侧边撞击试验引起的。此次试验是为了检验在每小时20公里速度下的Volt五星安全标准。撞击损毁了其锂电池包装，继而该车在外搁置了三个多星期，此车和周围的车引起了火灾，但没有人员伤亡。

　　据悉，通用Volt已经发生过三起火灾。一次就是安全管理局做的撞击试验而引起的火灾，另一次是四月份的时候，康乃狄克州的一辆Volt车停在一辆家用电瓶车旁边而发生的火灾，据新闻报道，消防局局长通知通用调查这一案例，后者称这起火灾不是由于Volt车引起的。上个星期，又一辆Volt车卷进了一场北卡罗来纳州的车库火灾中。据当地消息报道，消防人员依旧在调查火灾是否由Volt车，家用电器或者其他什么原因导致的。

　　通用汽车坚信，5月份的Volt起火原因在于撞击试验之后，安全管理局没有将电池内的电耗完而引起的，Volt已经介绍过安全卸载电池的步骤。通用汽车公司发言人罗伯·彼得森则说，通用此前没有告诉管理局安全步骤。

　　而一位官员（因其将与汽车制造商进行接洽所以不愿透露身份）认为：没有其他安全测试的Volt车起火，即使是做电池性能试验。同时，此官员也说道：“我们不想让民众以为电动车易起火，电动车也没有汽油车的风险高。

　　通用汽车的发言人格雷戈·马丁说道：“这是Volt首次碰撞后发生火灾。”国高速公路安全管理局计划对Volt的电池进行更多测试。

　　日产汽车公司发言人凯瑟琳·扎卡里说道：“没有一辆日产聆风的纯电动车发生过起火事件。”

　　美国高速公路安全管理局和通用公司坚持认为Volt的电动车和汽油车一样安全。马丁说：“毕竟，去年在美国有20多万辆车起火。”

　　尽管如此，由于电池外包装损毁而引起的Volt火灾让监管机构无法确定是否应应在撞击完后将电放完。另外，当局正在寻找为电动车车祸者脱险的最好的方法。

　　高速公路安全管理局对汽车制造商回应到，现在说制造商是否应出台耗尽电池电量这一规则还为时尚早。

　　通用称，任何一辆Volt发生事故，通用就会派急救小组去放掉电池电量。彼得森说：“通用希望到明年，能够广泛应用电池放电措施，比如交给代理商去处理。”

编辑：舟晨