据韩联社报道，韩产业通商资源部和国际能源署（IEA）资料显示，截至2014年底，韩国电动汽车数量为3000多台，这仅占全球电动汽车数量（66.5万台）的0.45%，这远不及美国（39%）、日本（16%）、中国（12%）等，造成这种现象的主要原因是电动车比普通车高近一倍的高昂购车费用。
虽然韩中央政府、地方政府在消费者购车时，每台分别给予1500万韩元和500-800万韩元补贴，但是每年电动汽车补贴数量有限，例如2015年仅为3000台，不足以追赶其他国家的电动车普及率。同时，行驶距离短（新能源汽车一次充电行驶距离仅为120-130公里）、充电设施不足也是限制新能源汽车普及的重要原因。
产业部相关人士表示，为推动新能源汽车普及，需加快技术开发和政府层面的支持政策，济州道拟于2030年前，将全部道内行驶车辆更换为电动汽车。
