年初，大众发布了全新的XL1柴电混动概念车，其低至0.9升的百公里油耗另世人称奇，大家都认为不过是概念车而已难以量产。日前，大众集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)正式确认，这款车将于2013年正式量产。

    0.9升的油耗只有一般汽车的十分之一、传统强混车型的五分之一，大家肯定会好奇，XL1是如何做到的，看看它的动力系统就能知道。XL1搭载一台最大功率为47hp (35kW)的800cc双缸TDI发动机与一台最大功率为27hp (20kW)的电动机组合。电动机由锂铁电池供电，总的输出功率达到74hp (55kW)，通过一台7速变速器传递出去。

    虽然输出功率不大，得益于车身使用了碳纤维加固高聚物(CFRP)材料，使车重保持795kg，性能数据表现并不差，百公里加速需要11.9秒，极速可达160km/h。更为重要提，纯电动模式下，继航里程有35公里之多。尽管油箱容积相对较少，只有10升，但XL1一次加油可行驶544公里。百公里油耗只有0.9升，而CO2排放量也才24g/km。

    尺寸方面，XL1比POLO还短，只有3.9m，比兰博尼基盖拉多这种超跑还低，高度才1156mm，整车风阻系数达到惊人的0.186，进一步降低了油耗。外观方面，XL1配备LED灯、前开式车门，而内部看起来完全是大众范，采用了传统的并排座椅布置方式。行李箱只有100升的容积，应该装不了太多的东西。

编辑：舟晨