3月27日，主题为“创新、绿色、数智、融合”引领高质量发展的博鳌分论坛聚焦交通与能源融合的高质量发展。据交通运输部副部长李扬介绍，中国跨区域人员日均流动量约为1.6亿人出行，每天运送货物大概1.5亿吨，城市里出行每天2.8亿人次，1亿人乘坐公交车，8000万人次乘坐地铁，还有1亿人打车。一年一度的春运刚结束，40天春运时间跨区域流动84亿人次，其中80%为自驾出行，这对能源和其他方面有巨大需求。

中国新能源汽车年产量约700万辆，占全世界60%以上。如今，新能源汽车出行面临一些挑战，例如充电桩、充电设备以及因电动车能源不足紧急救援的移动充电设备都还有所欠缺。李扬呼吁进一步增加充电桩、充电设施，让新能源车车主可以克服“里程焦虑”，并表示正在推进这方面的工作。

“我国整个大的交通网数量大概是600万公里，包括500多万公里的公路，十几万公里的铁路，还包括十几万公里的水运航道。”李扬表示，庞大的交通设施发展，背后离不开创新。

化石能源电厂转型为储能和发电融合的电厂是未来趋势，如何把绿色能源和未来的石化融合发展需要科技创新。中国工程院院士高翔认为，未来在“碳中和”愿景下，能源结构按照现有模式推断会发生巨大变化。现有化石燃料大概占80%的比例，新能源占20%，但在“碳中和”愿景下，“近零”愿景下，排出的碳要和自然界平衡，未来新能源要到80%，化石能源只能占20%。他还建言，海南、广东、福建、浙江、江苏、山东，利用海上能源来推动海陆协同的能源基地，在未来构建海上能源岛，不光提供电力，也可以转变绿色燃料，构建绿色石化。

三一集团执行总裁周福贵表示，未来将推动换电重卡和氢能源电卡来助力绿色运输，同时在生产过程中采用可回收的电来推动绿色发展和可持续发展。他还提到数据收集对生产效率的提升作用，并表示数字化是基于数据的智能制造，是企业提高效率、提高质量非常有效的手段。

中国能源建设集团董事长宋海良在发言中提到，中国能建目前打造了6个国家级实验平台，还有14家专业研究院，一共有40家研究设计院；去年投入138亿元用于创新，包括电源、电网、新能源、储能、氢能、海水淡化。压缩储能第一个30万千瓦已并网，在高空发电方面绩溪高空风能发电项目已调制成功，未来将持续地进行研究和科研转化。