“我国即将迎来大规模的动力电池退役潮，退役动力电池的回收利用市场潜力巨大。做好动力电池回收利用，对提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。”6月28日，“中国物资再生协会成立三十周年系列活动”新闻发布会在京举行，协会会长许军祥在会议期间透露了以上信息。

封面新闻记者注意到，中国汽车工业协会数据显示，2023年1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达27.7%。公安部发布的数据显示，2022年，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.1%。扣除报废注销量，比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。

“中国物资再生协会十分注重动力电池退役领域。随着产业发展，行业规范不断完善，产业链整合度不断提升，回收体系将更加健全。”许军祥认为，未来，汽车生产、电池生产等企业之间将建立更为有效的合作机制，动力电池回收市场的主要参与者通过与汽车厂商展开密切合作，将促进电池回收产业链上下游战略联盟与合作更加深入。此外，为不断提升回收效率，降低回收渠道成本，动力电池回收企业将不断整合动力电池回收产业链的上下游资源，快速扩大电池回收规模，绑定更多主流电动车企，以维持货源稳定。

他透露，中国物资再生协会将更加注重推动行业标准进一步完善，让政策支持力度进一步加大。随着动力电池溯源管理体系的建立及落实，未来动力电池回收行业的监管将更加完善。

中国物资再生协会是民政部核准登记注册的国家级社团法人行业组织，隶属国务院国资委，于1993年初成立。数据显示，目前，我国再生资源回收企业约9万多家，中小型企业占主流，从业人员约1300万人。全国大部分地区已建立回收网络，集回收、分拣、集散为一体的再生资源回收体系逐渐完善。

许军祥认为，面对日益严峻的环境污染和资源短缺问题，我国对再生资源的需求将继续保持增长。在互联网大背景下，“互联网+回收”模式也将成为行业发展趋势。