【电车资源 行业资讯】8月12至13日，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T 《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。根据标准，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，“要求”分别规定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。

北汽新能源EU系列换电出租车

按照GB/T 《电动汽车换电安全要求》标准从整体到局部进行系统考量，将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象，充分分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式，确定换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求，并提出相应的试验检测方法。针对换电操作次数，通过分析卡扣式连接及螺栓式连接的技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，分别提出5000次（卡扣式）及1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，确保用户在车辆的设计使用寿命内进行换电时安全可靠有效。

蔚来ES8

目前，在实际的应用场景中，公共充电设施太少、充电时间过长、缺乏充电条件、频繁充电等“充电难”问题，依然是导致消费者没有考虑或考虑过但没购买新能源汽车的主要原因。而换电模式可以在一定程度上解决这些问题。三分钟的换电时间，未来即将实现一分钟以内完成，便利性相对于充电模式有着明显的优势。而且，电池的共享，营运车辆和乘用车共享电池，能实现更好的经济效益；对电池的统一管理，集中慢充，有利于提高电池使用寿命，保障充电安全；还能削峰填谷，利于电网平稳运行。此次国家标准通过审查，将进一步实现行业的规范性，带动换电模式的发展，也为消费者选择新能源汽车的动力增添砝码。