一周时间即将过去,又到了一周看点与大家见面的时候了。近年来,随着新能源汽车保有量的不断上涨,动力电池回收问题不断被人们提上话题。6月29日,GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》(下称《拆解规范》)及《车用动力电池回收利用 余能检测》(下称《余能检测》)国际标准宣贯会正式在张家港举行。据悉,《拆解规范》已于5月17日公示发布,并确定于2017年12月1日正式开始实施。《余能检测》已经通过报批,有望于2018年内正式发布实施。本次《拆解规范》及《余能检测》由工业和信息化部提出,由广东邦普循环、宁德时代、中国汽车技术研究中心等部门单位共同起草,是国内首个关于动力电池回收利用的国家标准。

除此之外,本周动力电池行业还发生以下事情:

振华新材4835.20万元购买锂离子动力电池三元材料智能控制系统和传输线系统设备

振华新材2017年6月29日公告称,公司拟与南京熊猫电子装备有限公司签订采购合同,公司拟4835.20万元采购锂离子动力电池三元材料智能控制系统和锂离子动力电池三元材料传输线系统设备。

振华新材表示,本次购买交易完成后,有助于公司的发展需要,便于开展业务,促进公司业务增长,不会对公司财务状况及经营成果产生不利影响。

中国电池产能猛增 5年后可供150万辆Model S使用

根据彭博知库本周公布的报告,中国多家企业已经制定了增加锂电池产能的计划,希望能在2021年前使工厂的锂电池年产能超过120千兆瓦-小时。

三元材料电池配套量占比下降

2016年,锂电池的市场规模为1330亿、同比增长35%;产量为873亿Wh、同比增长42%。其中,动力电池的市场规模为600亿元、同比增长88%,占所有锂电池市场规模的45%左右。

数据显示,相比2015年,2016年磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂动力电池的配套量占比均有所上涨,分别为5%、1%和1.7%左右,而三元电池的配套量占比则下降了8%左右。

实际上,三元材料电池的配套量占比降低,与2016年初政府暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广目录有着直接关系。数据显示,2015年三元材料电池在纯电动客车上的配套量占比达12.9%;而到2016年时,仅有0.13%,配套量从2015年的1.18GWh锐减到仅有0.02GWh。

德国公司研制超级电池 一块能让电动汽车跑1000km

德国Fraunhofer-Gesellschaft公司最新宣布研制出一种超级电池,在不增加体积的前提下可以让电动汽车续航翻一倍,达到1000公里。

Fraunhofer-Gesellschaft的电池内部采用薄片式设计,每层金属片上都涂有陶瓷混合粉末、聚合物以及储能材料,一面作为阳极、一面作为阴极。多层这样的结构被叠放在一起时就成了一块更加密实的电砖。

大洋电机13.4亿建年产1.7万套氢燃料电池项目

大洋电机公告显示,为进一步贯彻落实国家扶贫发展规划,大洋电机决定通过子公司武汉大洋电机在湖北省孝昌县投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目。该项目计划总投资134,143.00万元,建设期为24个月,项目建设完成达产后,将形成1.7万套氢燃料电池系统的生产能力,业务涵盖氢燃料电池模块组装以及供氧、供氢、冷却等辅助系统的制造,预计可实现年产值超过80亿元。

比亚迪卖电池进展神速 转攻原材料或为上市铺路

记者获悉,目前比亚迪正在与广汽集团、一汽集团等旗下的乘用车品牌洽谈动力电池的合作事宜,合作洽谈的名单还在进一步扩大。比亚迪下半年很可能会有签署动力电池合作的企业,预计一年后会形成实质性销售。

总金额36.89亿元 东方精工与北汽新能源签订2017年动力电池采购大单

东方精工6月27日公告,公司全资子公司北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称“普莱德”)于2017年6月26日在北京市与北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)签订了2017年度战略采购合同(以下简称“采购合同”),北汽新能源拟于2017年内向普莱德采购8万套动力电池,总金额为人民币36.89亿元,采购合同有效期至2017年12月31日。

2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛火热招商中

2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛，7月26日深圳坪山金茂园酒店开幕。届时云集宇通、比亚迪、湖南中车、北汽、吉利、东风、江淮、奇瑞、长安、南京金龙、安凯汽车、北汽福田、成都雅骏、申龙客车、大小金龙、河北长安、猛狮、国轩高科、亿纬锂能、微特利、英威腾、力朗电池等企业技术总工和重庆车检院专家就整车、关键零部件测试评价及技术研讨；整车EMC测试评价系统解决方案！联系电话：0755-22917542（刘俏美）；点击此处查看详情与报名》》