在新能源汽车产业蓬勃发展的当下，与之相对应的动力电池产业也迎来了发展的热潮。资本热捧、产能扩张、企业涌入……整个行业一派热火朝天的局面。与此同时，为了满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿）的准入门槛要求，企业争相要挤入动力电池目录。不过，诚如专家在2016中国新能源汽车产业高峰论坛上所说，进入目录也不代表进了“保险箱”，因为还将有目录的退出机制来做补充。
笔者在与专家沟通的过程中了解到，目前进入目录的大多是比较有实力和规模的企业，但即便如此，也不能确保其在未来的竞争中就能持续保持优势。在各行各业，并不缺乏先行者成为“先烈”的案例。要在激烈的市场中立于不败之地，比的不是谁走得早，而是要看谁更能满足市场需求，谁的产品更有技术优势，而这些都要归结于企业持续不断的创新。
多位业内人士都向记者表示，动力电池行业存在高端产能不足的现状。尽管国内市场的动力电池企业为数众多，但真正能够满足下游企业技术要求、能进入主流车企供应链的供应商却并不多。为此，通过动态竞争的方式鼓励企业真金白银的进行研发投入，打造具有竞争力的动力电池产品，政府需充分发挥制度、政策的监督引领作用。
退出机制就是一个不错的办法。完善的退出机制不仅可以保持整个行业的“生态平衡”，让那些不创新、进步慢的企业退出，鼓励发展更好的企业进入；而且可以产生巨大的警示作用，增强相关企业的忧患意识，促使企业持续科技创新、转型升级，从而推动整个产业的发展。动力电池的目录退出机制要成为衡量企业发展的“动态尺子”，千万不能再重复当年传统汽车目录管理的错误。
2016年9月23-24日,中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛将在张家港市沙洲湖酒店隆重召开。本次论坛由电动汽车资源网携同江苏天鹏电源有限公司共同举办,江苏华东锂电技术研究院协办。论坛将邀请动力电池知名专家、整车企业/动力电池企业/BMS企业/电池充放电设备企业/测试机构/整车控制器企业/运营(用户)企业/零部件企业的技术负责人等共计400余人,深入探讨动力电池相关技术问题。在动力电池目录与新能源车目录捆绑的大背景下,一场接地气的动力电池产业技术流豪门盛宴,诚邀您报名参加(点击进入报名通道>>)!咨询电话:0755-25924549 0755-82426525
