柳州鹿山综合能源站配有柔性充电堆12座，总充电功率为6960kW，配置充电枪头116个，满足各种新能源汽车充电需求。陆雯 摄

充电站如雨后春笋般“长”在小区、公路旁，各地新型充换电模式层出不穷。近年来，随着新能源汽车产业快速发展，广西充电基础设施建设取得积极进展。

近日，记者从自治区发展改革委电力处了解到，为更好支撑新能源汽车产业发展，广西加快推动充电站建设，截至2月底，全区新能源汽车充电基础设施累计建成17.18万个，仅今年前两个月，全区各地就新建充电桩6333个。

变化：身边“长”出充电站

新能源汽车充电越来越方便

“门口开了个新的充电站，以后车子开到只剩20%的电量也不怕了。”最近，长期受无法就近充电困扰的南宁市新能源车主林志高兴地发现，自己位于兴宁区长堽路五里的家门口多了一个充电站，里面有8个快充和2个慢充，这极大地缓解了他的充电焦虑。

无独有偶。玉林市民刘涛也发现，自家楼下路口旁新“冒出”一个充电站，不仅场地宽敞还贴心地安装了遮阳篷。此前，刘涛的单位充电桩有限，他隔三岔五就要和同事“抢车位”，现在晚上回家就能充电，他的充电烦恼没了。

近年来，广西为推动新能源汽车推广应用，加快充电基础设施的快速发展，相继出台《广西新能源汽车充电基础设施规划(2021—2025年)》《广西新能源汽车推广应用三年行动计划》《广西加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴实施方案》《广西进一步构建高质量充电基础设施体系实施方案》等政策，指导各市各有关单位，充分调动充电设施运营商等社会资本和各方面积极性，有序、规范地加快推进居民小区、公路沿线、交通枢纽等重点区域充电设施建设。

随着充电基础设施建设的全面推进，目前广西高速公路服务区、5A景区已实现充电桩全覆盖，能为新能源车主出行提供较好服务。

“钦州西服务区上下线的两个超级充电站有14个充电桩，每台充电桩平均每天可充240辆车，一天下来大概可以充2800多辆车。”超级充电站运维负责人介绍。截至目前，全区高速公路服务区共建成充电站点393个，建成充电桩4170个，实现服务区100%全覆盖，为高速绿色出行提供有力保障。

记者了解，为缓解新能源汽车在高速公路上充电“排队久”的问题，广西今年计划新建800个充电桩，这无疑增加了新能源车主放心跑长途的底气。

不过，从发展速度来看，目前广西“车”“桩”数量差距仍较大，但这并未成为人们选择新能源汽车的阻碍。据介绍，2023年广西新能源汽车销量达20.2万辆，同比增长10.2%。数据显示，一方面，喜人的销量数据背后，是对充电桩设施的巨大需求；另一方面，表明车主对当下的充电基础设施发展依然保有乐观态度。

现状：充电模式“百花齐放”

充电市场呈多元发展、高速增长态势

“如今，广西各地根据自身实际，制定适应当地的充电基础设施发展规划，多种充电模式‘百花齐放’。”据自治区发展改革委电力处相关负责人介绍，从常见的快充、慢充，到超快充、换电模式、重卡换电，广西的充换电模式也是日新月异，新型的充电模式层出不穷，也让更多车主有了更多选择。

去年8月23日，广西南宁光储新能源超充示范项目建成投运，这是广西正式建成的首座全液冷超快充电站，其“充电5分钟，续航200公里”的超快充电模式，受到车主追捧。由南方电网公司在南宁投建的4座液冷超充站，截至今年3月已累计服务客户量超过5万人次，整体充电效率提升明显。

南宁有5分钟超充站，柳州有3分钟换电站。柳州市鹿山电动汽车综合能源服务站里的换电站，只要3分钟就能为车子换好电池，受到新能源出租车司机的青睐。而换电技术拓展了新能源汽车的用途和潜力，让车主不仅能开车省钱，还能“换电挣钱”。

不仅是新能源汽车，广西防城港、钦州等地，新能源卡车也有充换电的新技术。在广西防城港东湾大道、钦州进港大道、上思、宁明、扶绥上龙大道上，投运了五座重卡换电站，全自动无人换电，手机扫码即可3-5分钟完成换电，相比充电可节省近一个小时。

在贺州至梧州207国道上，这条180公里的线路上建成的3座新能源重型卡车专用超级充电站，解决了沿途新能源重型卡车补能续航的痛点问题，目前累计服务次数超过20万次，不仅为运输企业降本增效，更助力广西物流绿色低碳转型发展。

在充换电基础设施的发展上，广西是客货双管齐下，公私“比翼双飞”。记者了解到，广西积极鼓励社会资本投资建设充电基础设施，目前接入到广西新能源汽车充电设施监管平台（“八桂充”平台）已有900多家充电服务运营商注册备案，公共充电站11238座，充电市场呈多元发展、高速增长态势。

未来：合理布局加快推进

补齐城乡充电基础设施短板

充电基础设施为电动汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施，对助推新能源汽车产业发展具有重要作用。

新能源汽车发展初期，柳州意识到充电便利的重要性，花费数年建成“十分钟充电圈”。在“柳州模式”的助推下，柳州新能源汽车保有量从2017年的2.8万辆飙升到现在的19.5万辆。与此同时，广西通过创造良好的新能源汽车充电条件，不断提升城乡充换电保障能力，辅以建成与新能源汽车保有量相适应的高效覆盖、适度超前、智能互联的城乡充电基础设施体系，促进了新能源汽车保有量较快增长。

据统计，今年1—2月，全区新车注册登记量中，新能源汽车为39663辆，增量汽车电动化率为36.2%，占到汽车注册登记量的1/3以上。

目前，结合新能源汽车下乡需求、电动汽车发展趋势，广西除了持续推进城市“一枢纽”“两区”“三中心”为重点的充电基础设施建设的同时，加快推进农村地区充电网络有效覆盖，在大型村镇、异地搬迁集中安置区、物流基地、交通场站、公共集市、商业建筑、乡村旅游重点村镇具备条件的县乡企事业单位、村委所在地等区域布局建设公共充电基础设施，提升充电基础设施使用开放性、运维服务能力和利用率。

“到2025年底前，全面完成广西新能源汽车充电基础设施规划（2021—2025年）目标任务，在完成新增公共充电桩8万个的基础上，力争再新增2万个，累计建成充电桩29.5万个，力争达到32万个；建成100个超快充电站。”自治区发展改革委电力处负责人表示，广西将加强统筹谋划，落实主体责任，进一步构建和完善高质量充电基础设施和新能源汽车服务网络，打造全区畅行无忧、全生命周期服务管理、场景丰富多彩的新能源汽车推广应用模式。（岑琴）