作为电动汽车的必要配件，充电桩是新能源汽车产业健康发展的不可或缺基础设施。

但由于受到安装位置、电网、运营效率等多因素影响，充电桩的发展稍显滞后于电动汽车，这让早期的电动汽车用户使用体验大打折扣，反过来也抑制了纯电动汽车的购买意愿。

随着新能源汽车渗透率不断提升，尤其是纯电动汽车占比增大，充电桩建设迎来快速增长期。与此同时，欧美市场车桩比严重不足，充电桩存在不小缺口，海外市场需求巨大。另外，对长续航快补能的不断追求下，直流快充桩的需求大增，这些都给充电桩行业带来难得机遇。

公共桩车比目标 1:1 国内需求增长迅猛

作为新能源汽车产业发展先锋，我国的新能源汽车销量连续 8 年位居全球第一，2022 年，销量达到 688.7 万辆，提前完成《新能源汽车产业发展规划 ( 2021 — 2035 年 ) 》提出的 2025 年发展目标。

中国新能源汽车的快速发展，离不开配套基础设施的发展完善。

根据中国充电联盟统计，截至 2022 年底，全国充电基础设施累计数量为 521.0 万台。从增速来看，2022 年，国内充电基础设施增量为 259.3 万台，新能源汽车销量 688.7 万辆，桩车增量比为 1：2.7，充电基础设施基本能够满足新能源汽车的快速发展。但从 2022 年新建的充电桩来看，主要是随车配建的私人充电桩，公共充电站增量仅为 3.7 万座，目前保有量为 11.1 万座。

近日，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域新能源汽车力争达到 80％。同时还要求，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到 1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的 10％。

从目前的桩车增量比 1：2.7 ，到公共桩车比 1:1，显然，充电基础设施还未达目标。按照目前的新能源汽车的渗透率，以及公共领域电动化的快速提升，可以预见全国范围内，充电站、桩的建设还要加速推进。

中信证券测算，在上述目标的拉动下，未来三年公共充电桩市场规模有望达 487 亿元。

海外市场缺口巨大 充电桩成为刚需

在电动汽车的发展历程中，中国可谓第一个吃螃蟹者，过去近十年来，中国投入巨资走过了市场培育、用户教育的阶段。如今中国新能源市场已实现政策驱动向市场拉动过渡，" 国补 " 彻底退出。另一大新能源市场欧洲仍处于补贴退坡阶段，而美国却才刚刚开始大规模新能源补贴阶段。

2022 年，美国新能源汽车销量达到 99.2 万辆，全年新能源车渗透率为 6.9%，出现爬坡态势，随着美国对新能源补贴政策的逐渐落地，接下来，美国的新能源汽车市场将迎来可观的增长，势必带来充电桩的巨大需求。根据美国能源部相关部门的统计，2022Q1 美国公共充电桩约 11.59 万根，约占充电桩总数的 85%，私人充电桩约 1.99 万根。美国的桩车比例大约 1：18，远不及中国。

为了推动电动汽车充电基础设施建设，拜登政府已发下宏愿：到 2030 年要额外安装 50 万个充电站。作为此目标的一部分，美国交通部的一项规定要求，州际高速公路上每隔 50 英里（80.5 公里）需配备一个充电站，至少要有 4 个达到 150kW 的直流充电口，可同时给 4 辆汽车充电。为此，美国政府已拨款 50 亿美元用于推进此项高速公路充电站建设。测算美国高速公路里程，可以看出，仅此一项将大大推动大功率直流充电桩需求。

作为全球重要的汽车产地，欧洲新能源市场在稳步增长，去年新能源汽车销量约 260 万辆。在推进碳中和目标及应对气候变化的主导下，欧洲的新能源汽车渗透率在快速提升，对充电桩的需求总量巨大。尽管高于美国，但欧洲的充电基础设施建设上仍不及中国，桩车比大约 1：12，从目前的汽车保有量来看，在充电桩方面仍有不小的缺口。考虑未来的新增电动汽车，配套充电桩需求巨大，预计到 2025 年欧洲新增充电桩需求 35.1 万根，市场规模约 53 亿美元。

充电桩企业迎发展利好 有望抢占先机

充电桩一般分慢充（交流）充电桩和快充（直流）充电桩。从几千元到几万元、十多万元不等，功率越大，售价越高。在充电桩的零部件构成中，充电模块是核心部件，不仅影响着充电桩的整体充电性能，也关系充电桩的安全特性，具有较高的技术门槛，在整桩成本中占比约一半。

经过多年快速发展，国内目前已经建立起了完备的供应链，涉及充电桩产品的企业超万家，但做充电模块的厂家却并不多 , 目前市场上出货量较大的有华为、英可瑞、英飞源、通合科技，优优绿能、盛弘、维谛技术等。

国内外市场爆发驱使下，充电桩企业正感受着市场的火热。

据悉，往年的 1-6 月，一般都是充电桩生产的淡季，但今年的行情格外好。2 月 3 日，据深圳市新能源汽车运营企业协会的统计，超过九成的充电桩生产企业已经复工开始节后的生产。据央视报道，一位深圳的充电桩企业负责人表示，去年下半年，公司接到大量订单，年底前没能全部生产出来，与此同时，今年的新订单也在不断落地，所以动员员工提前返岗。

在多年市场激烈竞争下，国内企业的充电桩产品性价比优势明显，除满足国内市场需求外，也吸引了海外市场订单。

充电桩业内人士表示，海外充电桩标准与国内不同，壁垒较高，需要通过 CE、UL 等认证，且认证周期较长（欧洲三至六个月、美国半年至一年），相应的，欧美充电桩价格也普遍较高，售价是国内的 1.5-3 倍，对于国内企业来说，出口有望获得比国内更高的利润。

技术实力雄厚、在快充领域具备技术优势，且已获得欧美认证的公司有望率先享受海外充电桩行业发展的红利。部分企业已在海外获得应用及订单，例如，奥特迅表示，其欧标产品已经形成实际的销售合同，在海外已有应用案例；道通科技透露，其直流桩产品已经陆续上市销售，拿到了欧洲、美国、新加坡、澳大利亚等的订单。

随着新能源汽车销量持续增长，充电桩需求也将继续放量。搭上新能源发展的风口，小小充电桩有望撬动另一个万亿级市场。无疑，中国完善的产业链以及多年发展积累的技术、产品优势将让国内企业有望抢占先机，成长为充电桩领域的全球领导者。