全球各大汽车制造商纷纷在今年法兰克福车展上公布了车型电气化的蓝图, 韩国因此决定加速扩大其电动汽车充电基础设施。政府计划到2020年将国内快速充电站的数量增加至3000座。

据环境部清洁空气战略司司长Lee Hyung-sup表示,韩国将在未来的几年里大力增加电动汽车充电桩的数量,推广零排放汽车。政府计划在在未来五年内将柴油汽车的数量减少30%。

在2015年深陷 "柴油门"危机的大众汽车虽然仍坚持使用柴油发动机,但也宣布其将于2020年前彻底更新其车型,扩展至重要车型领域。该公司还在一份声明中宣布,未来五年内将在电动汽车的生产上投资60亿欧元,并于2025年将旗下纯电动汽车的款型增加至23款。

宝马和梅赛德斯-奔驰也宣布了他们的电动车生产的计划,宝马推出了i Vision Dynamics四门概念轿跑,该系列在宝马 i3和i8的基础上加强了电动系统,而梅赛德斯-奔驰则在去年的巴黎车展上展示了其纯电动 SUV 概念车。

同时, 由于监管规定的放宽和政府补贴的增加,韩国常规充电桩的数量也在6月底大大增加。据环境部表示, 鉴于市场对电动汽车的需求,2017年电动汽车销量有望跃升至16659辆,电动汽车的需求远远超过供应, 当地汽车制造商可以获得政府补贴, 来生产更多电动汽车。

然而,有关此类充电设施的收费问题还有待商榷,但据业内人士预测,改善基础设施、增加国外电动汽车的数量, 将推动电动车型的长期发展。