据外媒综合报道，宝马、戴姆勒、大众、福特等汽车公司正推出雄心勃勃的计划，要在欧洲建立高性能的电动汽车充电网络，挑战特斯拉。这套欧洲电动汽车充电网络的建设工作有望于2017年开始。

这些公司表示，他们将建造400个充电站。这些充电站将被建在主要公路旁边，可以为电动汽车提供超快充电服务。但是特斯拉公司的电动汽车无法使用这些充电站，因为它们分属不同的系统。这个充电站网络将结合多种充电系统标准技术进行设计，车主可以使用350千瓦的充电插座，它比当前市场上最快的充电器速度更快。

宝马、戴姆勒、大众、福特公司发表联合声明称，他们的目标就是迅速建立数量相当庞大的充电站，以便为电动汽车车主长途旅行提供支持。可帮助电动汽车车主在英国寻找充电站的应用Zap-Map的高管本·拉尼（Ben Lane）说：“这绝对是令人兴奋的消息，也正是当前汽车行业所需要的。随着电池容量越来越大，需要充电时间也更长。为此，在路边建立更多快速充电站是好事。”

分析人士认为，如果没有了加油站，你还会购买以汽油为动力的汽车吗？当然不会，显然这是个愚蠢的问题。但这恰好是汽车制造商们当前所面临的问题，他们正努力将电动汽车推入主流市场。简单地说，电动汽车所需快速和容易充电的基础设施依然十分匮乏，这令打算驾驶电动汽车进行长途旅行的人非常苦恼。

这是个先有鸡还是先有蛋的问题。在充电基础设施完善之前，没人想要利用电动汽车取代他们的传统汽车。但是在电动汽车还未成为主流时，也没人愿意劳心费力地去建造昂贵的充电网络。实际上，宝马、戴姆勒、福特以及大众此举非常符合逻辑。他们都在投入资源建造充电网络，因为这些网络是他们自己使用的。当充电基础设施建成和投入使用后，会有更多的人购买电动汽车。

这四家汽车制造商正斥巨资研发电动汽车，因为它们面临着双重威胁，即越来越严格的排放监管，以及硅谷巨头日益紧迫的竞争。但是电动汽车能像传统汽车那样实用吗？特斯拉已经证明，其超级充电站网络提供快速充电服务是可行的。现在，特斯拉充电站只需要40分钟就可以为Model S充电80%。特斯拉正进一步降低充电时间，将来或许只需要充电5到10分钟即可。

如果四大汽车制造商能够实现类似目标，并提供足够庞大的充电网络，那么电动汽车也将向传统汽车那样成为“正常汽车”，可以驾驶数百万公里。

福特公司正努力推动其无人驾驶汽车尽早上路，并计划于2017年在欧洲开始测试其无人驾驶汽车。福特表示，他们将首先在英国埃塞克斯郡的工程中心开始测试无人驾驶汽车，同时也将在位于德国科隆和亚琛的研究与先进工程中心测试。此外，该公司将来还会分享更多欧洲测试计划。

芯片巨头英特尔已经与Mobileye和Delphi达成合作关系，联手研发更加自动化的无人驾驶技术。现在，该公司又创建了全新团队，以专注于无人驾驶解决方案，这个团队被称为自动化驱动团队（ADG）。新团队将以英特尔元老道格·戴维斯（Doug Davis）为首，他此前负责物联网团队，曾是英特尔高级副总裁和战略负责人，已经退休，但又被返聘回来。

ADG的组建是英特尔管理重组计划的一部分，但引入专注于自动化驾驶的团队可能是英特尔最显著的变化。英特尔最近宣布，通过旗下风投机构Intel Capital像无人驾驶技术投资2.5亿美元。英特尔还将向Delphi/Mobileye平台提供Core i7处理器，并在1月份CES车展上首次亮相。自动化驾驶只是ADG关注的部分重点，他们还将致力于研究司机辅助技术，这意味着英特尔也将继续研究芯片，包括宝马、戴姆勒、现代、丰田以及特斯拉等许多汽车制造商客户，都在使用英特尔的芯片。

【论坛】第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会

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