1.交通运输部：从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员

电车资源获悉，12月5日，交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》的通知，使用自动驾驶汽车在城市道路、公路等用于社会机动车通行的各类道路上，从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营活动的，适用本指南。

《指南》明确，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于 1:3。

来源：电车资源

2.乘联会：未来两年国家促新能源车消费力度会进一步加大 预计明年初市场将出现开门红爆增局面

12月5日，乘联会秘书长崔东树表示，未来两年，国家促进新能源车消费的力度会进一步加大，通过发消费券等各种措施，推动行业快速发展。汽车单车价格大幅度提升，国家对电动车的重视进一步提升。2024年，是新能源汽车市场的大年，明年年初将出现开门红爆增的局面，所以总体看对明年车市是相对乐观的状态，因为预计明年年初的市场会非常好，在年初能看到较高的增长。综合起来，未来的电动车全生命周期的时间大幅度缩短，整个电动车的更新速度大幅度增长，未来电动车将有一个规模的提升。

来源：财联社

3.聚势前行共未来!2023第七届绿色城配大会将于12月24日在苏州举行

由电车资源主办的“2023第七届中国新能源物流车绿色城配大会”将于2023年12月24日在苏州举行。大会以“蓄势 · 破局”为主题，汇聚行业专家、物流、商流、全国经销运营商、货运平台、主机厂、核心零部件企业、金融机构等行业精英人士，共同聚焦绿色物流运输领域热点、痛难点问题，探讨行业激烈竞争下的运营新思路、发展新模式!

据了解，本届绿色城配大会聚焦绿色城配政策解读、应用场景分析、商业模式变革、金融服务等核心内容，同期还召开新能源物流车经销/运营商总裁班分享会（第20期)和物流车经销商营销模式转型培训。

目前，本届绿色城配大会重磅评选活动一一2023绿色城配年度评选已启动，欢迎广大主机、经销运营商、服务供应商等绿色城配全产业链企业踊跃报名参评。报名时间:即日起至2023年12月10日。12月23日，主办方将在“2023第七届中国新能源物流车绿色城配大会”欢迎晚宴上对获奖企业隆重颁奖。报名参会参评请咨询蒋先生，13760363656。

来源：电车资源

4.海南拟调整电动汽车充电峰平谷时段，4月至9月、10月至次年3月峰平谷时段这样划分

电车资源获悉，12月1日，海南省发展和改革委员会发布《关于调整电动汽车峰谷分时电价政策的通知（征求意见稿）》通知。调整后的电动汽车峰谷电价政策从2024年1月1日起执行。《意见稿》提到，拟对电动汽车峰谷分时电价政策进行优化调整，分为迎峰度夏和非迎峰度夏两个阶段，保持峰平谷各8个小时和电价标准不变，只对峰平谷时段划分进行调整。

《意见稿》明确，居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别迎峰度夏阶段为4月至9月，调整后峰段时间共8小时，具体时段为：16:00-24:00；平段时间共8小时，具体时段为：00:00-02:00、10:00-16:00；谷段时间共8小时，具体时段为：02:00-10:00。非迎峰度夏阶段为10月至次年3月，峰段时间共8小时，具体时段为：16:00-24:00；平段时间共8小时，具体时段为：08:00-16:00；谷段时间共8小时，具体时段为：00:00-08:00。

新能源城市公交车辆迎峰度夏阶段为4月至9月，峰段时间共8小时，具体时段为：16:00-24:00；平段时间共8小时，具体时段为：08:00-16:00；谷段时间共8小时，具体时段为：00:00-08:00。非迎峰度夏阶段为10月至次年3月，调整后峰段时间共8小时，具体时段为：16:00-24:00；平段时间共8小时，具体时段为：06:00-12:00、14:00-16:00；谷段时间共8小时，具体时段为：00:00-06:00、12:00-14:00。

来源：电车资源

5.氢燃料电池成本比2020年下降80%

工业和信息化部的最新信息显示，今年以来，我国氢燃料电池汽车保持良好发展态势，产业进入发展提速的关键期。工信部数据显示，1-11月，我国累计生产燃料电池汽车5261辆，同比增长35%。在技术方面，燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%。

来源：华泰证券

6.小米景明在长沙成立新公司，含集中式快速充电站业务

企查查APP显示，近日，长沙小米景明科技有限公司成立，注册资本500万元人民币，经营范围包含：电动汽车充电基础设施运营、电池销售、小微型客车租赁经营服务、集中式快速充电站等。企查查股权穿透显示，该公司由小米景明科技有限公司全资持股。

来源：证券时报

7.协鑫能科：1亿元于江苏成立储充公司

蜂巢能源董事长杨红企查查查询显示，近日，江苏协鑫鑫储充能源科技有限公司成立，法定代表人为杨军，注册资本1亿元，经营范围包含：储能技术服务；新能源汽车换电设施销售；光伏发电设备租赁等。企查查股权穿透显示，该公司由协鑫能科间接全资控股。

来源：北极星储能网

8.宁德时代申请电池单体及其制备方法专利，有效提高电池单体的能量密度

12月5日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代（300750）新能源科技股份有限公司申请一项名为“电池单体、电池、用电装置及电池单体的制备方法”，公开号CN117175084A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本申请实施方式提供了一种电池单体、电池、用电装置及电池单体的制备方法，电池单体包括外壳；电极组件，容纳于所述外壳内，所述电极组件包括主体部和从所述主体部的端面延伸出的多个极耳，所述极耳包括在第一方向上延伸设置的连接段，多个所述连接段沿第二方向层叠并形成连接部，所述第一方向垂直于所述第二方向，所述第一方向垂直于所述端面；其中，至少一个所述连接段相对于所述第一方向朝靠近所述连接部的中部区域的方向弯折，以使多个所述连接段收拢于所述连接部在所述第二方向上的中部区域。通过连接部向中部收拢，能够有效改善极耳处弯折的冗余，提高电池单体的能量密度。

来源：金融界

9.比亚迪申请电池能量处理装置和车辆专利，实现电池能量处理装置的多功能复用，节省零部件成本和体积空间

12月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪（002594）股份有限公司申请一项名为“电池能量处理装置和车辆“的专利，公开号CN117162860A，申请日期为2022年5月。

专利摘要显示，本公开涉及一种电池能量处理装置和车辆。装置包括：逆变器、储能元件及控制器；控制器用于：在第一预设状态下，控制逆变器使储能元件与电池进行充电和放电，以实现电池自加热；在第二预设状态下，复用储能元件和逆变器形成电压适配充电模块，且控制逆变器，以对电池充电。这样，在第一预设状态下，利用储能元件实现电池自加热，较好维持电池温度，保障车辆驱动能力，自加热能量损耗小、传热均匀、加热效率高。在第二预设状态下，电池能量处理装置还可复用储能元件和逆变器形成电压适配充电模块，并控制逆变器，以对电池充电。即电池充电和电池自加热共用一套电池能量处理装置，实现电池能量处理装置的多功能复用，节省零部件成本和体积空间。

来源：金融界

10.今年1—10月海南已推广新能源汽车8.2万辆

 在新能源汽车推广方面保持全国领先。今年1—10月，海南已累计推广应用新能源汽车8.2万辆，同比增长39%。其中，3月份以来，全省新能源汽车在新增车辆中的占比超过50%，新能源汽车市场渗透率跃居全国第一。截至2023年10月底，海南省新能源汽车保有量27.3万辆，占汽车保有量的13.87%，高于全国平均水平1.5倍以上。海南省新能源汽车总体车桩比约2.5:1，目前，海南省新能源汽车推广已形成良好发展态势。

来源：三亚市电动汽车与充电设施协会