9月11日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持，地上铁租车（深圳）有限公司和快狗打车协办的2023 中国新能源物流车大会在重庆隆重举行。近20位演讲嘉宾围绕“新需求·新产品·新技术·新工艺”主题，做了精彩的分享。

地上铁租车（深圳）有限公司市场和战略总经理金玮在《新能源物流车数智化运营服务，助推公共领域车辆全面电动化》主题演讲中指出，企业应该思考如何打破应用场景壁垒导致的牛鞭效应，并指出数字化和组织协同是新能源物流车行业痛点应对之道。

以下为金玮演讲内容，电车资源编辑整理：

一、新能源物流车行业的场景壁垒和牛鞭效应

当前，地上铁全国的车辆规模超9万辆，直营加上覆盖城市超200个，包含充、储、维、停的维修点超400家，互联互通的充电桩超90万个，服务的企业客户以及司机用户数量也在不断增加。然而，地上铁仍然始终在保持思考，地上铁的生态究竟可以给整个行业带来哪些东西？做哪些赋能？

新能源物流车应用场景复杂，场景和场景之间的壁垒会带来很大的牛鞭效应，导致企业对市场的预测失真。在实际的城配物流市场上，车辆是否有进入到每个城配领域，企业是很难摸清楚。99%的业内运营商或者地上铁合作客户，所做的城配都是在小三角阴影范围内，企业做运力时能否有效提升转化策略的高度、拓宽行业市场的深度以及客户需求的宽度都是存疑的，进而反向给整个制造端都带来不确定性。在现在的经济环境下，如何破除牛鞭效应，做到更精准预测，需要企业进行深度思考。

近两年，用户在购买车辆或者决定使用车辆方面更看重的是车后市场。比如说，买车后的维修质量以及保险定损一系列服务能否做到位等，以致于现在越来越多的主机厂、经销商不得不通过抖音短视频的方式来帮司机算养车、维修保养成本等一系列东西。

总的来看，业内目前的发展痛点可总结为四点：一是信息很难被看到；二是产品非独家决策长、旧车处理难、贷款难；三是维修体系少且维修成本高不及时；四是不提供二手车服务。

因此，对于一个企业来说，做好数字化和组织协同，即做好透明、高效、节约、线上线下协同，是可以保证企业在市场面临不确定需求或者是整个物流行业面临复杂情况时，尽可能高地提高车辆的出勤率。

二、地上铁“四大家族”产品，为城配物流降本增效

为此，地上铁推出了用车家族、服务家族、运力家族和车管家族“四大家族”产品和解决方案，为客户提供成本更低、效率更高、更有保障的数智化运营服务。据介绍，用车家族可为客户提供欢乐租、轻松买、省心用；服务家族可让客户享受安心开、无忧修、精准充服务；运力家族主打轻松运、省心运、欢乐运；车管家族提供车管家、会算账服务。

地上铁零碳车队小支线也推出了换电整体落地方案，这个方案将会给整个小支线带来更低的购置成本、更大的运营范围、更高的补能效率、更灵活电池配置、更高的载货能力。

地上铁在车辆维修方面做了大量的工作，其中，全国所建立的维修站超300个，覆盖了超75座城市，联合厂家做品牌授权的数量超28个，进一步提升了车辆维修效率。

在园区物流、直线物流、仓仓调拨、供应链物流等场景，新能源物流车都有很大的发展空间。地上铁将运力外包以及司服管理外包，最大程度给司机赋能，比如说让司机对日常运费结算的安心、给司机推荐口碑企业就业以及定期给司机安全培训等。

此外，地上铁正在运营自己的ESG减碳价值。企业的平均物流成本/资产和能源在物流成本中占比、物流作业产生的碳排放、物流从业人口和交通事故的比例以及物流中合规运力占比/或三方运力占比，都是影响城配物流良性运转的因素。地上铁通过运营绿色ESG减碳价值，力求于实现运营每公里碳排放0认证、运行分贝下降40%、材料闭环做降解处理等，把整个行业的ESG，不论上游还是客户都可以做出自己的服务。

地上铁的数字化运营服务核心在于，作为一个运营商如何提高整车收入以及车辆各方面的寿命，最终实现成本控制，给司机提供更好拉货体验，让整车拥有更好的安全维护。因此，未来，地上铁将继续助力，让城配物流行业降本增效。