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二季度全国市场如何?新能源物流车经销运营商直呼:可以!

  • 原创
  • 2023-05-09 13:06
  • 来源:电车资源

摘要:从深圳向四周城市辐射,星星之火已开启燎原之势,新能源物流车进入全国推广状态。

一季度受春节假期影响,新能源物流车经销商运营商各家表现不一,但进入二季度后,新能源物流车经销商为实现年终目标,纷纷大展拳脚,特别是在经济稳步复苏、物流景气指数不断升高的背景下,新能源经销商普遍看好二季度市场、甚至也预判三季度市场超越去年同期。“二季度一定要实现全年目标的三分之一,不然完成不了目标了。”

一季度表现并不亮眼  销量参差不齐

“一季度销量与去年同期相比差距不大。”深圳市宇轩车业有限公司总经理车银柱告诉电车资源,今年一季度公司共销售了100多台新能源物流车,平均每月出30多台。“今年一季度的市场不如预期活跃,但这个销量还行,能保证我们不出局。”车银柱认为,今年国补退出,一季度销量稳中有增主要是得益于市场回暖,需求回归正常状态。

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“今年金融介入得早,一季度我们新能源物流车销量同比去年增长了45%。”深圳市众源行汽车服务有限公司总经理邱国强表示,“经济形势不好、消费疲软、司机挣钱艰难,我们有厂家金融支持,司机也更加倾向选择我们。”

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福建万合鑫董事长黄坤坡对一季度的销量也较为满意。他告诉电车资源,去年一季度公司出了200多台,但是今年一季度只有100多台。“不过今年经济形势不好,市场不景气,一季度我们对福建省公司总体销量还是比较满意,总量可以接受,也让我们对二季度充满信心。”

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而另一位不愿具名的新能源物流车经销商则表示“一季度销量完全没有达到心理预期。”他告诉电车资源,今年一季度他们一共批发了189台新能源物流车,销量不及2022年、2021年。“我们心里预期一季度能出300台的。”

不同区域、不同经销商尽管各自心理预期不一样,但均遭受市场大环境差的影响,而这事实上也是全国新能源物流车经销商共同面临的困境,如何“生命”长存是经销运营商的一直在探讨的课题。

均看好二季度全国市场   

现如今,国内经济逐渐复苏、物流行业景气指数持续走高,那么新能源物流车经销运营商是否看好当地或者全国二季度的市场呢?二季度新能源物流车销量能否超过去年同期?

今年二季度、三季度销量一定会超过去年,一方面是因为经济和物流逐步复苏,市场信心增长;另一方面是经过行业洗牌后,留下的企业有实力,疫情结束后企业也更加务实,愿意脚踏实地推动新能源物流车。”车银柱表示,“我们整个销量节奏比较平稳,4月份也出了30台左右,在深圳市场,二季度一定要实现全年预期销量的三分之一才能完成全年目标。”

邱国强同样看好二季度新能源物流车市场。“从数据来看,深圳销量上升明显,广州则是出现略微下降,但是我相信通过全国各地经销商的多方面努力,二季度销量应该不会低于去年同期水平。”

上述不愿具名的深圳经销商也表示,二季度全国新能源物流车销量将超过去年同期,因为司机对新能源物流车的认可度提高、城市渗透率不断提升,新能源物流车普及率将不断提高。“从深圳向四周城市辐射,星星之火已开启燎原之势。”

而对比深圳的经销商,位于福建的经销商对二季度市场的看法则不相同。黄坤坡认为,福建二季度应该也不会有什么大爆发。在他看来,目前新能源物流车市场内卷严重,车型越来越多,选择面较广,用户意志不坚定。同时他还指出,去年还有社区团购,运送频率高,但是今年很多家社区团购都退出福建市场,单量也没那么多,自然对车的需求也少,由租赁转销售的单量减少。

整车价格不由电池主导  电池价格逐渐回归

近日电池级碳酸锂价格下跌趋势开始逆转,对此车银柱表示,整车价格不是由电池价格主导,主要是受市场供需影响。在他看来,目前电池级碳酸锂价格已处于合理区间,未来不会再出现大幅上涨或下跌,这也将打破部分潜在客户的持币观望的想法,促进车辆销售。

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据电车资源了解,电池级碳酸锂价格持续下跌的局面在4月26日被打破。据上海钢联发布最新数据显示,5月8日电池级碳酸锂上涨10000元/吨,均价报20.6万元/吨,工业级碳酸锂涨5000元/吨,均价报17.5万元/吨。

“新能源物流车市场会逐渐回归理性状态。”车银柱表示,今年3—4月的微面价格已达到2021年年底水平,明年即使没有免征购置税,微面价格也能够与2022年持平,因为电池价格会回归理性。

同时,黄坤坡也指出,新能源物流车行业依然存在不少负面影响,新客户还是以观望为主。“我们也很推崇诚信联盟,构建行业新风气。毕竟坚持服务好每一个司机的售后生态周期比卖车难多了。”

总结:与一季度采访经销商时的普遍消极悲观完全不同,经销运营商对二季度市场更为乐观。虽然不同区域、不同经销运营面临情况有差异,但这种普遍乐观态度传递出了积极的市场信号。

二季度市场进一步回暖,行业如何把握住机会,实现各自的季度计划、年度计划?顺势推出刺激消费的计划,营造互惠诚信的市场氛围,优化服务、提高客户或用户满意度是当务之急。就像经销运营商黄坤坡所说,推崇诚信联盟,构建行业新风气,服务好每一个司机,比卖车难得多,也更重要。这也是电车资源和行业有识之士发起诚信联盟,共同推动行业持续健康发展的初衷。最后,欢迎越来越多志同道合企业加入诚信联盟!

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