9月15日，海口市海南国际会展中心，国内外新能源汽车领域专家学者企业齐聚一堂。当天下午，2021世界新能源汽车大会首个专题论坛“中英交通领域碳中和协同发展论坛”以及“私人领域电动化解决方案”“车规级芯片技术突破与产业化发展”“飞行汽车解决方案及发展前景”“新能源汽车与可再生能源融合最佳实践”等4个主题峰会圆满举行。
全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢出席“中英交通领域碳中和协同发展论坛”论坛并致辞。万钢主席对中英合作提出四点重要建议：一是要推动汽车产业碳中和战略联合研究，制定交通领域碳中和协同发展时间表和路线图；二是要充分发挥双边、多边合作机制，加强新能源汽车长效支持政策、跨部门协同与国际合作；三是中英双方要深化氢能和燃料电池领域合作，突出前沿技术研发、推广应用模式、氢能供给和基础设施建设等重点领域；四是中英双方要高度重视智能化和共享汽车领域的交流合作，推动智能新能源汽车在联合示范、国际标准制定、基础设施、共享出行模式等方面的合作。
电车资源记者注意到，万钢主席提到氢能和燃料电池时特别强调：中重型汽车在保有量当中占比虽然不大，但是对交通温室排放减排有着重要的影响，如何实现商用车零排放，是交通领域碳中和的难点和重点问题，氢能和燃料电池技术是这个领域的重要解决方案。
无独有偶，中国国际科技交流中心主任罗晖在论坛作精彩演讲时也重点指出了氢能和燃料电池的重要意义。她表示，在汽车领域，以发展新能源汽车为抓手，面向碳中和目标协同合作，推动汽车产业和道路交通的低碳减排，成为全球汽车产业的必然选择。加强国际合作、推动交通领域节能减排形势严峻，挑战巨大，她就深化中英在新能源汽车领域的合作给出了四条建议。她认为氢能和燃料电池成为能源革命低碳发展的重要战略支撑，也是目前急需全球合作的重点领域。目前中国汽车工程学会联合13个国家和地区，多家氢能燃料电池产业链上的企业、大学和研究机构，正在谋划发起国际性的科技组织，打造覆盖全产业链的国际交流和合作平台，相信这样的多边合作组织将有力推动国际技术标准和国际协同，促进燃料电池的技术创新和推广应用。
同期举行的“新能源汽车与可再生能源融合最佳实践峰会”围绕中国、美国和日本的VGI（ Vehicle-Grid Integration）典型示范案例展开研讨，总结分析VGI规模化应用所需要的关键技术、标准体系、产业链配套基础、市场机制及政策协同策略等内容，探讨VGI商业化发展模式和技术路线。
“车规级芯片技术突破与产业化发展主题峰会”围绕汽车电动化、智能化需求，出行方式的改变，深入探讨了汽车产业深刻变革对芯片的机遇和挑战、芯片技术发展趋势，并分享了中国汽车芯片产业生态建设实践。
“私人领域电动化解决方案”峰会上，行业专家、新能源汽车新势力和传统车企以及相关科技服务公司的负责人在会上发表演讲，从私人消费端市场分析、企业产品布局、技术服务方案及商业化案例等角度介绍了新能源汽车在私人领域的发展前景。
“飞行汽车解决方案及发展前景”峰会对飞行汽车的探索及展望进行了介绍，并对未来城市交通出行发展方向进行了探讨。
此外，国网和华为举行战略合作发布仪式，共同发布新一代充电网络“登高”行动计划。上汽通用五菱也于当晚举行“中国五菱，全球新能源普及者”品牌发布会，发布了GSEV（全球小型纯电动汽车架构）大数据出行报告、最新技术研发成果及规划。上汽通用五菱在加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相，企业力求在十四五期间GSEV平台车型芯片国产化率超90%。
