8月20日，天津市首个氢能运输示范应用场景——荣程众和自用氢能源项目落成暨启用仪式在荣程智运举行。以此为起点，天津市网络货运进入“氢时代”，大型工业企业运输结构调整再添新动能。

据介绍，荣程众和自用氢能源项目由荣程集团投资建设，该项目目前已投用1座加氢站、10辆氢能重卡，5辆氢能重卡即将投入使用。其中，荣程加氢站储氢总量为500千克，运行时间12小时，可同时满足约15辆49吨重卡物流车和4辆公交/通勤车的加氢需求。该项目落成，标志着荣程集团氢能运输示范应用场景初步搭建完成，对促进氢能源开发应用及实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。

荣程氢燃料电池重卡由开沃汽车生产制造，是国内领先的燃料电池牵引车。汽车搭载氢燃料发电系统由天津新氢动力科技有限公司生产，是国内最大的氢燃料发电系统，以氢为燃料，纯电驱动，整车具有较强的动力性、可靠性。相比传统燃油车，氢能重卡从荣程厂区出发往返天津港，往返一趟碳减排大约是62千克。下一步，荣程集团内部通勤车、叉车也将全部改成氢能源。交通运输将辐射到河北唐山、张家口、内蒙古、山西，并不断延长氢能源交通运输线路。

早在2020年8月，我国钢铁行业首个固定式加氢示范站在河北省邯郸市河钢邯钢厂区内投运，实现了国内首例49吨氢燃料电池重卡的同步运营。

今年7月份，河钢集团氢能重卡投运全国首发式在河钢唐钢新区举行，首批次投放30辆49吨氢能重卡，标志着我国首条市场化运营的氢能重卡运输线正式投运。

随后，8月份，我国首条百辆级氢能重卡示范线在雄安新区投运，该批氢燃料电池重卡实现全生命周期、全程运输 “零碳排”。可以看出，我国氢能的发展已经步入快车道。