螃蟹是否好吃，只有吃过的人才懂。

近期，四川省南充市公共交通有限公司（以下简称南充公交），不仅首次在其公交线路上运营纯电动车型，更成为国内公交行业首家使用远程纯电动客车的公交公司。作为首次“吃螃蟹”、首个“吃螃蟹”的公交公司，其车辆试运行情况究竟如何呢？

日前，记者前往南充公交深入调查，并采访了该公司机务科科长张远宏。

南充公交机务科科长张远宏

3种路况考验  南充首次引入纯电动公交

据介绍，南充公交目前共有2000余名在职员工，投运车辆超过670辆，全部用于南充市区40多条线路的日常运营。由于南充气源十分丰富，因此该公交公司的气电混合动力公交车和天然气公交车数量高达665辆。“目前我们公交公司主要以天然气车型为主。665辆车中，天然气公交车有600辆，气电混合车型有65辆。”

然而，时代在发展，行业在变化。

为了响应政府号召，顺应公交行业的用车趋势，并全面检验纯电动公交车在当地的运行效果，南充公交经过深思熟虑和反复商讨，最终于2017年2月26日启动了纯电动公交车的试运行项目。而其首次尝试，便选中了一辆远程汽车12米纯电动公交客车。“这是南充地区首次采用纯电动公交车，我们也藉此成为业内首个选用远程纯电动车的公交用户。”

吉利远程纯电动公交客车

据了解，此次纯电动公交车的试运行时长为30天，它将在南充市区的3路、6路和20路三条最具代表性的公交线路上运营。张远宏告诉记者，选择这三条线路也是有讲究的。“按照规划，这辆吉利远程纯电动公交车将于30天内完成三条线路的试运行。其中，3路是市区贯穿主干道的平稳线路，6路坡多且坡度较大，而22路路况在3路和6路之间，这三条线路能够代表南充市区的三种公交路况，基本可以测试出车辆的性能能否满足南充地区的用车需求。”

正在3路线上试运行的吉利远程纯电动公交

充1次电跑一天  车辆满足首条线路运营需求

经过近半个月的试运行，吉利远程纯电动公交车的运营情况如何呢？

张远宏表示，远程纯电动公交车正在3路公交线路运营，由于是试运行阶段，因此无法准确测算出车辆的运营成本。“一方面，这车目前在吉利商用车南充工厂充电，我们现在还没有建独立的充电桩，每个时段、地段的电价也不统一，暂时没办法计算充电成本；另一方面，目前南充市还未出台明确的新能源客车地补政策，具体补贴多少我们也不清楚。这些都得等到试运行完成以后，由公交公司、吉利四川商用车公司和南充政府进一步商讨和规划。”

尽管目前还有很多因素尚未明确，但南充公交通过阶段性总结，对远程在3路公交线路上的运行表现给予了肯定。

驾驶室

张远宏告诉记者，南充市3路公交线路的往返里程在20公里以上，该车单日运行里程超过200公里。“从目前的运行情况来看，这辆远程纯电动公交车的能耗大约是1公里1度电，能够满足3路公交线路的运营要求。并且，在运行200多公里后，该车电量还能剩下36%左右，充一次电跑1天完全没问题。晚上充电时，大约只需要2个小时就能把226度的电池充满。”

载客区

另外，在舒适性、乘客满意度和售后服务方面，张远宏也给出了好评。“在实际运营中，很多乘客和司机都向我们的随车人员反映，这辆车运行起来十分平稳，噪音小，他们对舒适性非常满意。最重要的是，吉利商用车厂家在服务方面做的很到位，不管是运行问题还是操作问题，只要一通电话，就会立刻派人来解决。”